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    ARTICULO DE OPINIÓN: NUEVO ORDEN MUNDIAL . QUIENES SON,  OBJETIVOS Y HERRAMIENTAS ARTICULO DE OPINIÓN: NUEVO ORDEN MUNDIAL . QUIENES SON,  OBJETIVOS Y HERRAMIENTAS

    ARTICULO DE OPINIÓN: NUEVO ORDEN MUNDIAL . QUIENES SON, OBJETIVOS Y HERRAMIENTAS

ARTICULO DE OPINIÓN: NUEVO ORDEN MUNDIAL . QUIENES SON, OBJETIVOS Y HERRAMIENTAS

 

El Nuevo Orden Mundial NWO, conocido también como la ELITE o el CABAL, se han estado preparando para este momento desde hace mucho tiempo. Véase publicaciones como LOS PROTOCOLOS DE SION, y otras publicaciones.

Sus componentes, objetivos y herramientas que utilizan están reflejadas en el gráfico.

grafico

Su preparación ha consistido desde siempre en HACERSE CADA VEZ MAS RICOS a costa de los demás, financiando a ambos bandos en las guerras?, o manejando las crisis financieras desde los bancos centrales y potenciando y prestando a manos llenas a sus componentes, a interés cero, para que su poder fuera casi absoluto y por supuesto endeudando a los estados que es una forma sutil de endeudar a todos sus ciudadanos y facilitar políticas de acceso muy fácil a los créditos de consumo, hipotecas, préstamos estudiantiles y de casi regalar las tarjetas de crédito para mantener endeudada a la sociedad.

 

PREPARATIVOS RECIENTES

Los últimos años se caracterizaron por desligar a las monedas del patrón oro para dar rienda suelta a la gran estafa piramidal del dinero FIAT o dinero sin soporte que se crea de la nada

De esta forma hemos llegado a una situación en que la mayoría de los estados tienen unos niveles de deuda NO PAGABLES y que antes de la MAL LLAMADA PANDEMIA, se viera claramente que era la hora de la GRAN CRISIS y destrucción de la economía y de las CLASES MEDIAS.

Pero además nos introdujeron la PANDEMIA y a la par de dar paso a esa destrucción, ensayaron la respuesta de la sociedad a la falta de libertad, como esta sociedad iba a reaccionar a la pérdida casi total de libertad e imposiciones contrarias a las constituciones que rigen en los países occidentales, anteponiendo la salud del colectivo al resto de valores. Porque no prevaleció la salud a la hora de paralizar los ABORTOS antes?? Si tanto les preocupaba la salud. O es que cuando a ellos no les conviene no APLICA la razón de la salud de los recién gestados y posteriormente asesinados

 

ELIMINACION DE DERECHOS Y LIBERTADES

 

Pero veamos como han hecho para de un tirón eliminar la libertad y los derechos reconocidos?. Los gobiernos son los empleadores y dirigentes que marcan las reglas y dan las órdenes a los cuerpos represivos (así se están comportando estos cuerpos apoyados por los jueces y fiscales, que ellos se han encargado de utilizar para sus fines dentro del cuerpo judicial) y apoyados en multas casi millonarias y con todos los medios de comunicación comprados por ellos. Recordemos que todas las grandes cadenas están compradas por los componentes del NWO y son un arma más de sus herramientas. Y los propios Gobiernos están mandados por el NWO. Recordar con quien se reunión nuestro Presidente “doctor” nada más entrar en el palacio de La Moncloa, pues con un dirigente de los más altos de NWO (George Soros), no una vez en varias ocasiones posteriores.

 

DESTRUIR LA SOCIEDAD.

Como el objetivo es destruir a la sociedad y sobre todos a la clase media, y sumirlos en el MIEDO, se inició esa fase.

Hace ya algunos años se decidió romper el eslabón más fuerte de la sociedad LA FAMILIA, con ese motivo se PROMOCIONARON, las políticas de divorcio, aborto derechos de hijos y otras como las de género y LGTI+, para destrozar esa cédula y el consumo de drogas naturalmente

Posteriormente destruyendo las sociedades a través de promocionar el independentismo y la separación de partes de los estados. LOS ESTADOS NACIÓN no son bienvenidos y se busca SU DESTRUCCIÓN para que un solo gobierno mundial establezca SU dictadura

 

DESTRUCCIÓN DE LA ENCOMIA. EL MIEDO

Necesitan destruir la solvencia económica de las familias, o sea su economía. No hay peor cosa la incertidumbre económica

Para ello lo primero que hacen, con la OMS como “parner”, cambiar la definición de “pandemia” para poder asustar más a los ciudadanos en los medios. Segundo soltando el bicho, en un país, CHINA, dominado como casi todos por NWO, como una “pandemia” con grandes mentiras y profusión de la confusión propagando así por todos los medios de comunicación un número de afectados y muertos que nadie se atrevería a contradecir y que no eran reales. La gente en su mayor parte no moría por el bichito soltado en un laboratorio, por supuesto el bichito patentado debidamente, sino por falta de atención. Los muertos siempre han sido muy inferiores a los ratios de número de víctimas de la gripe anual.

La confusión generada de forma totalmente premeditada fue tal, que se prohibió a los médicos patólogos realizar autopsias y de esa forma no conseguir información veraz

En la segunda fase nos confinaron a todos, que gracia, nunca se había confinado a los sanos con enfermos. En medicina siempre los confinados fueron los enfermos, no los sanos, pero obedeciendo las órdenes que sin duda, les llegaban de NWO todos los países en Europa y en Occidente, excepto algún honroso país como Suecia, fuimos TODOS confinados. Destrozando las cadenas de suministros de unos y otros (pues no se confino a todos al mismo tiempo)

Se dio una paradoja terrible pues el 90% de los principios activos de los medicamentos eran producidos en China (un ratio del 70%) y en la India y los elementos que se necesitaban como EPIs también en China. Circunstancia promovida por la Globalización que también fue un paso previo iniciada por el NWO como no..

 

OTROS CONSECUENCIAS, EL HAMBRE, POBREZA

Así pues la destrucción económica y de la sociedad con especial énfasis en la clase media había comenzado. En los países más industrializados los alimentos empezaron a escasear y la gente no tenía dinero para comprarlos. La extensión y profusión de la pobreza se había iniciado. Excepto en los países más poderosos a pesar de estar altamente endeudados, el resto de Gobiernos poca o ninguna ayuda podrían prestar a sus ciudadanos, viéndose abandonados por estos a una situación muy difícil sin poder ganar dinero para comprar a alimentos para sus familias y ENCERRADOS

Los profesionales sanitarios sin medios de protección no podían atender todos los casos y muchos muertos fueron desatendidos sin tratarlos ni del bicho o de sus otras enfermedades. El desconcierto fue generalizado.

 

 

DOMINIO: Debilidad económica y miedo

 

Si pretendes dominar una sociedad, haz que dependa de ti y nadie RECHISTARA si además todos LOS MEDIOS ARMADOS: policiales, ejército, y judiciales (incluido los fiscales) y medios de comunicación dependen de ti, porque el NWO o alguna de sus empresas afines son los dueños, pues “miel con hojuelas” en poco tiempo toda la sociedad se verá SOMETIDA, como ya hemos podido ver en el confinamiento. En España una sola manifestación que no se pudo prohibir porque trascurrió en coche sino ni una manifestación. La izquierda domina los medios y la calle está claro.

Un caso muy claro lo podemos ver en EEUU, como la izquierda está sacando a alborotadores a la calle, destruyendo ciudades y sociedades y los medios masivos, propiedad del NWO relatan cosas que nada tienen que ver con lo que pasa y en muchos casos los aplauden y jalean

 

Objetivos

REDUCIR LA POBLACIÓN MUNDIAL

Se sienten tan seguros de ellos mismos que no tienen reparo en decirlo en conferencias, o escribirlo en paneles y piedras, etc. Piensan reducir la población con lo que puedan o con bichos y vacunas, yo diseño y patento el bicho, lo suelto, y luego creo las vacunas que te voy a obligar a poner después, por supuesto vacunas sin control y con MATERIAS sin control. Parece que por imposición obligando mediante prohibiciones, recortes de derechos etc a implementarlas. Este ha sido el primero veremos a ver cuántos vienen después de este.

Las vacunas para bichos de la misma familia al SARS no se han podido conseguir en el pasado, y las vacunas sin periodo de desarrollo de pruebas han matado y dejado con secuelas muy graves a muchas personas en varios continentes en África y en la India por servidores del NWO

Recordemos que la ONU EN 2005  con el apoyo de 193 países, creo la Declaración universal sobre Bioética y Derechos Humanos que establece que cualquier intervención/vacuna debe ser consentida  y sin ninguna coacción y con derecho a conocer toda la información referente a esa actuación/vacuna

 

¿Que sigue? ¿Campamentos Covid? Bueno, sí, a menos que todos los ciudadanos se opongan Hay que recordar que las fuerzas armadas son del pueblo, pero hay muchos otros cuerpos bien pagados (mercenarios) que ejercen y ejercerán el control sobre la población de forma nada “amorosa”. En algunos países como EEUU la población se podrá defender pero en otros no habrá forma si la mayor parte de la ciudadanía NO SE OPONE estamos “arreglados…”

 

 

Otro método sería iniciando una guerra nuclear, por supuesto que ellos tienen sus lugares para protegerse, incluso medios para salir de este planeta si lo requieren por cierto tiempo.

 

Parece que es más lógico el primer método porque no hay tanto destrozo.

Cualquier material que nos implanten nos podría dejar enfermos y muy débiles y necesitados de continuos tratamientos médicos y de fármacos que nos tendrían que proporcionar ellos (NOW), parece una situación muy favorable para ellos

 

GOBIERNO ÚNICO. DICTADURA MUNDIAL

Está claro que las personas no están reaccionando, quizás porque han propiciado una sociedad en la que el sentido crítico brilla por su ausencia, porque la gente ya no piensa en el día de mañana o simplemente ya no sabe si esto está bien o está mal. Nos necesitan cada vez más ignorantes y tontos

 

En un periodo corto de menos de 5 años nos podríamos encontrar con unos países Occidentales destruidos, sin valores y sin ninguna conexión por la inyección artificial de INMIGRACIÓN INCOMPATIBLE con este tipo de sociedad financiad por G. Soros o sea por NWO

Primero crean EL PROBLEMA, dejan que la violencia en las calles sea “cada vez mayor”, se crean “guetos” dónde no se puede vivir se rompe totalmente la convivencia incluso se aplican leyes de otros países con la ley musulmana, y lego se proponen como solución al problema. Lo típico nos dirán yo SOLUCIONO EL PROBLEMA SI ME OBEDECÉIS Y ME RECONOCÉIS COMO ÚNICA AUTORIDAD

 

SIN DINERO Y MUY POBRES, ASÍ NOS QUIEREN

 

La eliminación de la moneda y utilización de algún tipo de criptomoneda mediante tarjeta les facilitaría totalmente el control de la población. En el momento que decidan “matar civilmente” a una persona que no cumpla SU LEY es tan fácil anular su tarjeta de acceso a todos los servicios. Esa persona se convertiría en un paria automáticamente. Si no dices “·amén” a todo serás convertido en un paria

 

Los ciclos que vienen de “libertad vigilada” y “nuevos confinamientos” destrozarán la economía. Las actividades económicas resultantes están reservadas para las grandes corporaciones pertenecientes al NWO. Así pues, las pequeñas y medianas empresas serán las más rápidas en desaparecer. Destrozada la economía todas nuestras propiedades pasarán rápidamente a sus manos, al depender de las AYUDAS de los gobiernos y estos mediante impuestos a las propiedades y a los patrimonios se apropiarán de ellas

En principio con las cadenas de suministro rotas, los ciudadanos irán con la AYUDA recibida a comprar, pero de forma rápida veremos como la demanda supera a la oferta iniciándose una gran ola de INFLACION que sumirá a la población en una tremenda pobreza. Además habrá que sumarle las manipulaciones meteorológicas que incrementarán la escasez de alimentos por el lado de la oferta y rotura de la floración mediante la muerte prematura de las abejas, que harán descender la producción de alimentos.

 

 

MENCIÓN ESPECIAL A LA VACUNACIÓN IMPUESTA Y OBLIGADA

Reproducimos este artículo por la gravedad de lo expuesto

*Mensaje de Robert F. Kennedy, Jr.*


“Para todos mis pacientes:
Me gustaría llamar su atención con urgencia sobre cuestiones importantes relacionadas con la próxima vacunación contra el Covid-19. Por primera vez en la historia de la vacunación, las llamadas vacunas de ARNm de última generación intervienen directamente en el material genético del paciente y, por lo tanto, cambian el material genético individual, que representa la manipulación genética, algo que ha sido prohibido y hasta ahora considerado criminal. Esta intervención se puede comparar con la de los alimentos manipulados genéticamente, lo cual también es muy controvertido. Incluso si los medios y los políticos actualmente trivializan el problema e incluso claman sin pensar un nuevo tipo de vacuna para volver a la normalidad, esta vacunación es problemática en términos de salud, moral y ética y también en términos de daño genético que, a diferencia del daño causado por las vacunas anteriores ahora será irreversible e irreparable.
Estimados pacientes, después de una vacuna ARNm sin precedentes, ya no podrán tratar los síntomas de la vacuna de forma complementaria. Tendrán que vivir con las consecuencias, porque ya no se pueden curar simplemente eliminando toxinas del cuerpo humano, así como no puedes curar a una persona con un defecto genético como el síndrome de Down, el síndrome de Klinefelter, el síndrome de Turner, la enfermedad cardíaca genética, hemofilia, fibrosis quística, síndrome de Rett, etc.), porque el defecto genético es para siempre!
*Claramente, esto significa*: si un síntoma de vacunación se desarrolla después de una vacunación de ARNm, ni yo ni ningún otro terapeuta pueden ayudarlo, porque el daño causado por la vacunación será genéticamente irreversible. En mi opinión, estas nuevas vacunas representan un crimen contra la humanidad que nunca se ha cometido en una forma tan grande en la historia. Como dijo el Dr. Wolfgang Wodarg, un médico experimentado: en realidad, esta ” *vacuna prometedora*” para la gran mayoría de las personas en realidad *está prohibida* porque es manipulación genética!”.
La vacuna, desarrollada y respaldada por Anthony Fauci y financiada por Bill Gates, utilizó tecnología experimental de ARNm. Tres de los 15 conejillos de indias humanos (20%) experimentaron un ” *evento adverso grave”*.

 

*Nota*: El ARN mensajero o ARNm es el ácido ribonucleico que transfiere el código genético procedente del ADN del núcleo celular a un ribosoma en el citoplasma, es decir, el que determina el orden en que se unirán los aminoácidos de una proteína y actúa como plantilla o patrón para la síntesis de dicha proteína.
Origen del Recurso:

Robert F. Kennedy, Jr. (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Robert_F._Kennedy_Jr. )
Vacuna COVID – DAÑO GENÉTICO IRREVERSIBLE – UN CRIMEN CONTRA LA HUMANIDAD.
 

ACLARACIÓN PARA QUE NO SE ENGAÑE MÁS A LA POBLACIÓN:

1. EL VIRUS EXISTE?* Si, igual que muchos más virus
2. TIENE CURA?*Si, si usas las medicinas apropiadas y no dejas tu salud en manos de los sistemas de salud  corruptos, mercantiles
3. HAY MÉDICOS BUENOS?* Si y muchos, unos están actuando en bajo perfil dando tratamientos adecuados, otros han sido más valientes y hay muchísimos videos en las redes que hablan de estos tratamientos y ya muchos han sido amenazados, descalificados o silenciados.
4. HAY CIENTÍFICOS INVESTIGANDO?* Si y hay un gremio a nivel mundial convocado y convocando a más médicos y científicos denominados Médicos y Científicos por la verdad, para poner al descubierto la falsedad del manejo que le han dado al tema del bicho.
5. ES UNA PANDEMIA?*  No. La OMS cambió el término referente a pandemia antes de que saliera el bicho para poderle dar tratamiento de pandemia.
6. ES CONTAGIOSO?* Si, igual que toda gripe/gripa.
7. SI ME DA EL VIRUS QUIERE DECIR QUE ME VOY A MORIR?* No. Si te dan síntomas solo tienes que tomar desde el primer día la medicina apropiada (subir el sistema inmune, tomar antiinflamatorio y antigripales) y sanarte en casa.
8. SE PUEDE PREVENIR?* Si, siendo aseado como has debido ser siempre y manteniendo un sistema inmune alto, también tienes: Ozonoterapia,  Dióxido de Cloro con el protocolo preventivo
9. SON CIERTAS LAS CIFRAS DE CONTAGIADOS Y MUERTOS POR EL VIRUS?*
No. En USA por ejemplo, se descubrió que toda cifra dada sería en realidad el 10% de esa cifra debido a que han hecho pasar casos de muertos de otras enfermedades por el virus  y las pruebas no son confiables, dan falsos positivos.
10. LOS ASINTOMÁTICOS SON CASOS REALES DE POSITIVOS?* El ser humano tiene muchos microorganismos y virus en el cuerpo y eso no quiere decir que seas una persona ni enferma ni infecciosa ni que tengas el virus, sin embargo los virus que supuestamente son “tan agresivos” muestran en pacientes algún síntoma porque el cuerpo lanza alarmas de un intruso (fiebre, dolor de cabeza, vómitos, etc) y de acuerdo a la teoría de Koch la respuesta es NO.
11. EL VIRUS FUE CREADO?* Si, en un laboratorio.
13. CON QUE FIN?* Ser la excusa para restringir libertades, cambiar el sistema económico actual por uno más opresivo / esclavizarte, atemorizar, y conseguir de ti la obediencia de rebaño ciego
14. MUCHOS PAÍSES FORMA PARTE DE ESE PLAN MALÉVOLO?*Si
15. SALDREMOS DE ESTO?* Si. Y todos los que han contribuido a las muertes y al plan del NWO caerán y pagaran lo que les corresponda asumir.
16. DEBO TENER MIEDO?*  No. El miedo disminuye tu sistema inmune y te vuelve una persona controlable mentalmente y más fácil de contagiar
17. LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN FORMAN PARTE DEL PLAN?* Si. Los propietarios de los medios son los mismos, el cabal controla la industria farmacéutica, la salud, los medios de comunicación y arman todo conforme lo necesiten, esto se llama control mental.
18. QUE DEBO HACER?*Te proteges y si te enfermas ya sabes cómo te curas, en tu casa o con tu medico de confianza, no comprometido con el protocolo de abandono que se ha venido ejecutando hasta ahora.
19. DEBO VACUNARME?* No. No lo necesitas si te mantienes sano, las vacunas traen químicos, metales pesados y una serie de “bichos” que solo van a afectar más tu salud a mediano y largo plazo tanto físicamente como mentalmente. Es tu cuerpo y es tu derecho decidir sobre el y sobre tu salud física y mental. Confiarías en una vacuna después que ha sido creado un virus para eliminar a la humanidad?
20. ESTO ES UNA GUERRA?* Si.!  -Y nosotros saldremos victoriosos. Mantengámonos unidos y despertemos a otras personas dando mucha información.
“Obligado a taparme pero no a callarme”.

  • SE Campanario
    LA ECONOMÍA, LA ENERGÍA Y EL MEDIO AMBIENTE DEL COCHE LA ECONOMÍA, LA ENERGÍA Y EL MEDIO AMBIENTE DEL COCHE

    LA ECONOMÍA, LA ENERGÍA Y EL MEDIO AMBIENTE DEL COCHE

LA ECONOMÍA, LA ENERGÍA Y EL MEDIO AMBIENTE DEL COCHE

PRÓLOGO

De todo el mundo es sabido que cualquier actividad o proceso generado por uno de los componentes, en este caso el hombre, tiene sus consecuencias dentro del entorno cerrado que los contiene.

También era creído, que nuestro planeta era un ecosistema confinado, y a estas alturas ya sabemos que nuestro querido planeta no lo es. Que está influido por muchos factores externos que intervienen en un montón de variables. Estas interacciones no sabemos muy bien cómo funcionan pero sí que tienen su contribución. Nuestro conocimiento del ecosistema (nuestro planeta y las interacciones con el medio, el espacio, no son bien conocidos. Baste decir que estos días en la prensa ha salido una noticia que dice que han descubierto que la luna está dentro de la atmósfera de la tierra, cuando siempre se ha dado por cierto que ya era el espacio y que nuestra atmósfera, según estos estudios alcanza los 600.000 Km de altura.

Platón decía “Solo sé que no se nada” para definir el grado de ignorancia que la humanidad tiene de todos los temas importantes relacionados con el Medio/Ecosistema.

Albert Einstein tiene una frase que va al pelo: “Dos cosas son infinitas: la estupidez humana y el universo; y no estoy seguro de lo segundo”. Creemos que los abemos todo y lejos de la realidad no conocemos ni los mares ni la tierra, ni el Espacio que nos rodea, pero somos capaces de predecir que el mar subirá no sé cuántos metros y que las temperaturas alcanzarán no sé qué otro nivel. Nuestro conocimiento de las cosas es INCIPIENTE y hoy por hoy no somos capaces de modelizar el comportamiento del sistema al que pertenecemos y mucho menos pronosticar su conducta. Del sol, que es la fuente de Energía que llega a la tierra, sabemos todavía menos y de la energía interna de la tierra y sus interacciones con el sistema, energía aportada al mismo por una serie de volcanes activos permanentemente, nadie dice nada.

Qué tal si la energía que procede del sol es la determinante del clima de la tierra, porque es lo LÓGICO. Que paso con el mínimo de Maunder, que está tan reciente?, que tal si el Sol como afirman muchos científicos ha iniciado otro ciclo de muy baja actividad, ni todo el carbón de la tierra será suficiente para calentarnos…

Pero es que además, como somos estúpidos, intentamos modificaciones climáticas que no comprendemos y manipular a espaldas de todo el mundo. El humano ha perdido la capacidad de observación y sobre todo de crítica de las cosas que lo rodean. Vemos nuestros cielos cubiertos de Trazas químicas que todos los días nos “siembran” y nadie pregunta que son, que objeto tienen y como afectan a nuestro ecosistema y lo más importante a quién BENEFICIA.

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Hoy impera la “filosofía” del CO2 como actor principal del cambio climático, sin saber realmente si estamos asistiendo a un ciclo natural del mismo o a que nos enfrentamos. Los intereses de la ciencia, más bien de los científicos, son tales que son capaces de defender cualquier cosa que les produzca ingresos para seguir en la “fiesta” y han perdido su IMPARCIALIDAD.

El nivel de CO2 ha estado sometido desde hace muchos millones de años a variaciones en forma de ciclos, en realidad esos niveles, de los que tenemos conocimiento, corresponden a la cantidad de CO2 en la atmósfera y capturados posteriormente en los hielos, pues está claro que la cantidad total del mismo se ubica en este SISTEMA ACOTADO compuesto por: mares, océanos atmósfera y superficie del manto (que sepamos claro). En estos ciclos los valores han sido considerablemente mayores a los actuales y mucho más bajos. Ha habido de todo pero si algo está claro que este sistema cerrado actuará y corregirá como lo ha hecho en ocasiones anteriores esos niveles. El planeta como ser vivo reaccionará y probablemente nos “penalizará” . Tampoco está claro que la actuación humana haya sido determinante en los incrementos de este gas. Las emisiones de CO2 y Metano de cualquier volcán activo son mucho más concluyentes y conocemos la existencia de unos cuantos en superficie pero en los fondos marinos no tenemos certeza de lo que ocurre. Ahora se empiezan a meter con el metano de las vacas, luego se meterán con el humano…, señores que el problema es el crecimiento desaforado humano y las necesidad de cada vez más y más recursos

LOS NIVELES DE EMISIONES EN ESPAÑA

La UE en el Consejo Europeo, que reúne a los jefes de Estado y de Gobierno de la UE, acordó en octubre de 2014 el marco de actuación de la Unión Europea en materia de clima y energía hasta el año 2030, dirigido a evitar un cambio climático peligroso.

Posteriormente el año pasado los eurodiputados respaldaron en la sesión plenaria de abril de 2018 una nueva normativa para el periodo 2021-2030, que establece las contribuciones mínimas de los Estados miembros a las reducciones de emisiones, y las normas para determinar las asignaciones anuales de emisiones y las relativas a la evaluación del progreso. Los niveles de emisión que España se ha comprometido a llegar hasta ellos, después de la sesión plenaria, son del 26% en relación a las emisiones emitidas en el año 2005.

Así pues las emisiones del año 2005 en España fueron de 441.038 miles de Tn equivalentes (KTne), como ha de rebajar el 26% de esa cantidad el nuevo límite para España es de 326.338 KTne. El año 2017 que son los valores oficiales del ministerio fueron de 340.231 KTne por tanto nos queda por reducir de 340.231 hasta las 326.338 la cantidad de 13.863 KTne.

niveles-de-emisiones

La línea amarilla nos está marcando el compromiso para el año 2030

Como decíamos en el artículo http://tekmatecnologias.com/669/#.XHZp74lKjcs

Las emisiones de reparten en

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Parece que los esfuerzos se están planteando, como país en la reducción del aporte de los coches particulares y de la eficiencia de las instalaciones.

La nueva ley que prepara el Gobierno de transición Energética y el (PNIEC) 2021-2030 parece, hasta que no se apruebe no se sabe lo que pasará, que incide en dos puntos, en la Reducción del CO2 en los coches particulares y unidades pequeñas de transporte y en la eficiencia sobre todo de residencias y edificios públicos, lo que se llama generación difusa.

Ya se quieren preparar para las ciudades de más de 50.000 habitantes, medidas para limitar cuando no expulsar a los vehículos “malditos contaminadores” de las zonas centrales ya para el año 2023. Esto dice el anteproyecto:

” Puesto que casi el 70% de las emisiones de CO2 se producen en las ciudades, el anteproyecto insta a los municipios de más de 50.000 habitantes a fomentar la introducción medidas de lucha contra el del cambio climático, entre otras, la creación de zonas de bajas emisiones no más tarde de 2023; la puesta en marcha de medidas para facilitar los desplazamientos a pie, en bicicleta u otros medios de transporte activo; la mejora y uso de la red de transporte público y su progresiva electrificación”  VER LINK

Así pues nos están indicando que los dueños de los vehículos que ellos consideren “CONTAMINADORES”, ya pueden ir pensando en llevarlos al desguace en este tiempo porque no será posible andar por los lugares que los políticos de turno designen

CONTAMINACIÓN DE LOS COCHES ACTUALES

Hay que partir de la base que aquí contamina todo el mundo y en mayor o menor medida los hacen los grandes camiones, que forman parte del sector logístico pero a esos mejor no los tocan que tienen mucha fuerza y si para el sector a ver que hacemos

Del resto de vehículos todos contaminan en mayor o menor medida. Como vamos a ver casi todos mucho.

Analicemos los vehículos en función de los contaminantes:

HC – Las emisiones de hidrocarburos contribuyen a la formación de ozono troposférico, el cual es causa de afecciones del sistema respiratorio. Algunos tipos de hidrocarburos son, además, carcinogénicos (como el benceno) e indirectamente gases de efecto invernadero.

CO – El monóxido de carbono reduce la capacidad de transportar oxígeno de la sangre, lo cual limita la disponibilidad de oxígeno de órganos vitales. Exposiciones extremas, como pueden ocurrir cuando se obstruye la salida de gases de una caldera doméstica, pueden ser fatales. Concentraciones menores de CO pueden también suponer también un peligro, especialmente para aquellos con patologías coronarias.

NOx – Los óxidos de nitrógeno incluyen el dióxido de nitrógeno (NO2) y el óxido de nitrógeno (NO). El NO reacciona en el ambiente convirtiéndose en NO2, el cual tiene efectos severos sobre la salud, especialmente sobre aquellos con enfermedades respiratorias. Altos niveles de exposición se relacionan con una mayor tasa de ingresos hospitalarios aquejados de problemas respiratorios, mientras que exposiciones prolongadas pueden afectar al funcionamiento de los pulmones y a la respuesta inmunitaria a alérgenos en pacientes alérgicos. Los óxidos de nitrógeno también contribuyen a la formación del smog (conocido como smog fotoquímico), la lluvia ácida (NO2+H2O–>H2NO3, es decir, ácido nítrico, el cual baja el pH de la lluvia causando en casos extremos, entre otros daños, la defoliación de la vegetación), contribuye a la formación del ozono troposférico y puede reaccionar en la atmósfera formando partículas finas en suspensión (partículas secundarias).

PM – Partículas (primarias) (vulgarmente Hollín) en suspensión. Partículas de pequeño diámetro que tienen un efecto adverso en la salud, particularmente entre aquellos que tienen una patología respiratoria. Están asociadas a problemas respiratorios y cardiovasculares. Se atribuye a esta causa la muerte de 29.000 personas cada año en el Reino Unido.

nP (número de partículas) – Relacionado con el anterior parámetro, la masa de estas partículas, define el tamaño medio de las partículas emitidas por ese vehículo. Tiene importancia porque se relaciona la peligrosidad de estas partículas con la capacidad de alcanzar las vías respiratorias bajas (PM<10) e incluso de traspasar la membrana celular en los alvéolos pulmonares e incorporarse al torrente sanguíneo (PM<2,5).

El CO2 es un contaminante climático (contribuye al efecto invernadero), siendo inocuo para los seres vivos. Podemos aproximar que es directamente proporcional al consumo del vehículo, así que la estrategia para reducirlos es la misma (menor peso, superficie frontal y motores más eficientes).

COMPARATIVA DIÉSEL-GASOLINA

En el apartado del CO2 el Diésel es menos contaminante que el motor de gasolina, al ser termodinámicamente más eficiente (por supuesto, considerando motores de la misma potencia y nivel tecnológico moviendo el mismo vehículo).La relación es función de los PCI (Poder Calorífico inferior) y las densidades de ambos combustibles. Si excluimos el tema del calentamiento climático no tiene un mayor alcance.

Del NOx podemos decir Se forman en condiciones de gran presión y temperatura, y por eso son más propias del ciclo Diésel por trabajar a mayor presión. Para evitar su formación se emplea la válvula EGR (conduce parte del aire del escape a la admisión) además de reductores catalíticos tipo SCR (con adición de urea) o LNT (más caros, pero sin necesidad de urea) que convierten los NOx en nitrógeno molecular y agua.

Los motores diésel en comparación con los motores de gasolina suelen emitir 10 veces más NO X en rangos normales de funcionamiento.

Vamos a centrarnos en las emisiones más peligrosas: las partículas en suspensión (PM), provenientes de una combustión imperfecta, parcial, del combustible. Especialmente peligrosas son las PM2.5 (partículas menores de 2,5 μm) por su capacidad para traspasar la pared celular en los alvéolos e incorporarse al torrente sanguíneo.

En principio, los motores Diésel son más capaces de producir este tipo de compuestos ya que el combustible utilizado, el gasóleo, es menos volátil que la gasolina. Esto provoca que algunas cadenas, las largas sobre todo, no acaben de oxidarse, (esto es, quemarse) y salgan de la cámara de combustión hacia el escape. La válvula EGR

valcula-egr

mejora la emisión de NOx pero empeora la emisión del “hollín”. Sin embargo los ensayos del laboratorio Instituto Paul Scherrer, (en Suiza) arrojaron que el hollín del PM en los automóviles de gasolina emitieron un promedio de 10 veces más carbono PM a 22 ° C y 62 veces más a -7 ° C en comparación con los coches diésel

En cuanto a las micro-partículas (mP) decir:

Como las primeras generaciones de motores de Inyección Directa (ID) no estaban incluidas en la Reglamentación Europea, no se introdujeron equipos para limitar estas emisiones contaminantes. Sus niveles de emisión, dependiendo de las condiciones de combustión y del estilo de conducción de la persona que lo maneja, podrían alcanzar tranquilamente las 1013 partículas/km, Estas emisiones son de orden de 10 veces los motores Diésel bajo norma Euro V, vigente desde 2009.  Ya en la actualidad se están incorporando en estos motores de ID

En CO depende de la regulación de las válvulas que regulan la entrada de aire en la cámara y es necesario ajustarla de vez en cuando

COMPARATIVA DIÉSEL DIÉSEL- HÍBRIDO

emisiones-diesel-hibrido

La pretensión de que un vehículo híbrido es más “ecológico” o menos contaminante es un mero truco publicitario. De hecho, los datos apuntan a que un híbrido (motor térmico de gasolina) emite tantas partículas cancerígenas como varios Diésel (con DPF, es decir, posteriores a 2009) juntos. Habida cuenta que el único medio en el que es económicamente ventajoso el sobrecoste de un híbrido es el urbano, debería ser descartado en todos los escenarios (al menos hasta que no incorpore un filtro antipartículas): en ciudad contamina más que un Diésel, y en carretera consume más (y contamina aún más, aunque en espacios abiertos es menos importante).

CONTAMINACIÓN DEL ELÉCTRICO PURO

El coche Eléctrico puro, contamina como todo el mundo. Primeramente de la energía que tiene que cargar en sus baterías, si estamos en casa puede que sea producida por nuestras placas solares, en cuyo caso no contaminaría, pero si lo cargamos de la red tiene que asumir la contaminación del mix de generación del país que varía en cada momento (se suela aplicar el porcentaje medio anual)

porcentaje-generacion-renovable

Además debemos de contar con la contaminación por fricción de la que hablamos más abajo, hay que resaltar la contaminación debida a las BATERIAS elemento muy contaminante y que nadie lo toma en cuenta y habrá que cambiarla cada 6-7 años.

CONTAMINACIÓN DE LAS CALDERAS DE LA CIUDAD

Las calderas de las ciudades fundamentalmente de gasoil tipo C disponen de este combustible mucho más pesado que el de los vehículos y la combustión es mucho más sucia que la los vehículos. Aportan más partículas al aire de las ciudades que los nuevos vehículos, y lo mismo se puede decir de las calderas de gas natural y sus emisiones de NOx. El esfuerzo debía de ser mayor para los más contaminantes en calidad y cantidad y no empeñarse en atacar siempre a los mismos olvidándose del resto.

Curiosamente, en Madrid en plena Navidad, cuando se supone que no hay prácticamente coches en la capital porque se han desplazado a provincias, hubo EMERGENCIA MEDIOAMBIENTAL durante casi una semana….., adivinen Ustedes a que se pudo deber esa emergencia si no había coches, pues a las calderas y al transporte público en menor medida

LA GRAN CONTAMINACIÓN COMÚN A TODOS:LA FRICCIÓN

La fricción es la gran CONTAMINACIÓN ignorada por todos. Está formada por:

¨       Fricción de ruedas y Asfalto. En este caso los dos componentes contaminan aportando finas partículas: las ruedas y el asfalto

¨       Fricción de Pastillas de Frenos. No hay mas que ver como quedan los tapacubos y soportes de las llantas -negros.

Del “Gran Pastel de la Contaminación” esta gran ignorada se lleva del orden del 41-43% de todas las partículas finas emitidas. Y lo mismo contamina un coche de cualquier tipo que sea que un camión, una furgoneta, una moto, una bicicleta (es sus justas proporciones claro)o un patín.

Las emisiones de partículas finas de un solo vehículo causadas por la abrasión de los neumáticos, los frenos y la carretera son del orden de 5 a 30 mg por kilómetrorecorrido; estos niveles son superiores a los que emite un tubo de escape de los modelos de coches más recientes, tanto de gasolina como de gasóleo.

Finalmente depende del perfil del conductor la cantidad final que emite

CONCLUSIONES

Quizá lo más acertado sea decir que motores de gasolina y gasóleo contaminan diferente y que además todos los vehículos que transitan por la cartera contaminan en mayor menor medida. En los Diésel cuando son viejos se les nota mucho más, pero no así los modelos a partir del 2009. De cualquier forma es peor la contaminación que no se ve que la que podemos ver. Y que todo el mundo sepa que un motor gasolina en una mañana de invierno (-5º C) contamina y es mucho más perjudicial para nuestra salud y medio ambiente que un motor diésel (posterior a Euro V)

Por lo demás, existen un cúmulo de variables (tipo de contaminante, modelo en concreto, ciclo de conducción, conducciones ambientales, combustible empleado, estado del vehículo…) que impiden realizar afirmaciones categóricas y generalistas a todo aquel que tenga su palabra en alguna estima.

Por motivos oscuros ALGUIEN ha decidido cargarse al motor diésel ya viene sonando la cantinela hace dos años ver link , haciendo hincapié en la contaminación de los NOx, Luego le tocará al motor de gasolina, qué duda cabe que por intereses inconfesables

ASPECTO ECONÓMICO

Si quieres cargarte los Diésel, centras la lucha contra la contaminación en los NOx como origen de todos los males, igual que si quieres cargarte los motores de gasolina planteas la batalla con el CO2 y el cambio climático. Y en ambos casos, no necesitas mentir ni un ápice. Sólo omitir que… por un tubo de escape se EMITEN muchas cosas no aconsejables para nuestra salud y el medio Ambiente.

Por motivos políticos ahora toca demonizar al Diésel y meternos por los ojos los híbridos. Cada cierto tiempo ocurre igual, hace veinte años nos vendieron los TDI como lo mejor de los dos mundos, la respuesta vino después de la mano de un motor gasolina con los consumos de un Diésel.

La cuestión es que el Diésel sigue siendo la mejor herramienta que tenemos los europeos para reducir nuestras importaciones de petróleo. El motor diésel europeo es el más eficiente del mundo ni siquiera Japón puede competir con ellos y ahora vamos a destruir esa ventaja en pos de otros modelos y fabricantes de motores híbridos que son mucho más contaminantes y con los que no podemos competir.

Resaltar el tema de las baterías, la evolución de este tipo de coche, el eléctrico VA A DEPENDER DE LA EVOLUCIÓN DE LAS BATERÍAS que lleva incorporado. En la actualidad los costes de las baterías están sobre 110-130 €/Kw independientemente del problema de contaminación, es su coste para las personas que pretendan un coche eléctrico. Con las baterías actuales, muy caras, nos dan una autonomía escasa y que impide su empleo y relega su uso a pequeños viajes por ciudad como segundo coche

Como consecuencias de la promoción del COCHE ELÉCTRICO nos vamos a encontrar con las siguientes consecuencias en España:

Recortes de empleos en grandes cantidades y pre-jubilaciones que todavía es peor pues perjudican de forma notoria y destruyen nuestro sistema de Seguridad Social

Cierre anticipado de las plantas existentes con gran número de empresas auxiliares que no podrán sobrevivir. Somos el 2-3 país en Europa en este sector

Destrucción de parte de nuestro sector servicios, pues los mantenimientos con los coches eléctricos e Híbridos los tienen que ejecutar las marcas, pues son mucho más complejos. Nuestra rede de talleres pequeños, sufrirá muchísimo y tenderá a desaparecer a medio plazo

Pérdida de nuestro “status” de productores de calidad en el sector de automóvil a favor de Japoneses, Indios y Chinos (sobre todo este último país) con una política mucho más agresiva y modelos baratos. China está comprando todas las explotaciones de COBALTO en el mundo para hacerse con el monopolio de las baterías. Quizás esta es la razón del interés de Rusia y China por Venezuela, sus recursos de Cóltran, Oro y otros como los metales férricos y otros.

La intención del Gobierno es poner restricciones AL ACCESO A LAS CIUDADES y prohibir la venta más tarde de modelos diésel y posteriormente de los motores de gasolinas, como ya hemos dicho en el segundo punto. Pero a los que se les permitan los accesos tendrán que cargarle toda la pérdida de ingresos que el Estado pierde por la no venta de Gasoil y de Gasolina, como lo va a conseguir? INCREMENTO CONSTANTE DE LA PRESION FISCAL y como resultado de la misma, la apropiación por el estado de la propiedad privada mediante esta presión

La Deuda de este país es demasiado elevada, en cuanto se inicie un ciclo de Subida de intereses, si es que alguna vez el BANCO CENTRAL EUROPEO PUEDE INICIAR EL CICLO ALCISTA no podrá pagar con los ingresos actuales los intereses ni amortizar deuda y si se reduce la recaudación, menos posibilidades habrá. A eso hay que sumarle el incremento de pensionistas y de las nóminas de estos y finalmente el incremento de personas en el PARO. Bueno pues a pesar de todo esto, seguimos día a día incrementado deuda por si fuera poca la que tenemos.

Añádanle as eso que estamos en una fase de frenado de la actividad económica en el mundo, si es que nos estamos ya en recesión en muchos países (Canadá, Alemania, etc.,) y que los ingresos de las personas y empresas se verán reducidos y por tanto los ingresos fiscales del Estado. El panorama no pinta nada bien

El gobierno intentará subir la presión fiscal de los ciudadanos todavía más y más e incrementar el tamaño del estado mediante el ofrecimiento de nuevos puestos de trabajo en una sociedad en la que la parte de trabajadores que producen en el sector privado (que tienen que soportar las cargas) ya son menos que los asalariados públicos + dependientes (pensionistas, parados, protegidos de alguna forma, etc) del sector estatal. Una situación INADMISIBLE

Finalmente conviene hacer notar que estamos en la bajada (cuesta abajo) del ciclo económico a nivel mundial y con cada vez una mayor relevancia de la ESCASEZ de recursos, un menor nivel de horas trabajadas en occidente y mayor presión fiscal combinación que nos ha de llevar a un tipo de sociedad totalmente distinta a la actual. Estamos viviendo y siendo testigos de los últimos estertores del sistema CAPITALISTA y nos estamos dirigiendo a un sistema regido por otras reglas. Como indicio de ello es la aparición de la ECONOMIA COLABORATIVA y de empresas que se están especializando en aprovechar los recursos ociosos del sistema y otras nuevas que vendrán para gestionar las nuevas necesidades de “compartir la propiedad” de los recursos dado que muy poca gente podrá disponer de la posesión exclusiva de los mismos. LOS SALARIOS REALES ESTÁN CONVERGIENDO CON LOS CHINOS

Estos grades desafíos medioambientales llegan en el peor momento. Está claro al menos para la población de clase media y media baja, que no va a poder acceder a ellos. Los precios en la actualidad de modelos muy económicos son de 22.000-24.000€  y para los “normales” de 33.000 a 36.000 € para utilizarlos como segundo coche???

El gobierno quiere llegar a poner en circulación 5.000.000 de coches eléctricos nuevos. Actualmente estamos con un parque de 36.000 coches más o menos, y nos dicen que van a destinar en ayudas 1000 millones o sea que piensan destinar de media 200€ por cada coche? SERÁ UNA BROMA?

prevision-ventas-gobierno

Mientras tanto el único beneficiado será “el sector Chino” que producirá por debajo de coste, sin derechos de trabajadores y CONTAMINANDO lo que sea necesario. Y ojo acaparando todos los recursos necesarios para convertirse en monopolio mundial de fabricación de baterías

LA ENERGÍA Y LA EVOLUCIÓN DE LOS COCHES

Primeramente e independientemente del problema de contaminación, el coste del coche para las personas que pretendan un único coche para él o su familia es MUY CARO. Con las baterías actuales, EL COCHE nos dan una autonomía escasa y que impide su empleo y relega su uso a pequeños viajes por ciudad como segundo coche

La media de energía a cargar en los coches es del 22-45 kwh depende de la gama, desde la más económica a gama media-alta

Si se pretende disponer de 5 millones de coches para el año 2030, quiere ello decir, que el consumo que hacen esos 5 millones en gasoil y gasolina cada día han de ser sustituidos por generación eléctrica para sustituir los otros carburantes. El parque actual es de 32 millones ver el link PARQUE DE COCHES. De esos vehículos pensemos que van a demandar 6 litros de media de combustible fósil- 7 litros nos hacía en nuestro antiguo coche 100 km y ahora con el eléctrico para hacer 100 km gastamos 12 Kwh por tanto  necesitaremos

Según el documento que ha emitido el Gobierno PNIEC 2030 Todavía en borrador las energías Renovables serán incrementadas de forma notoria como se puede apreciar en la tabla adjunta. Todo ello para una demanda actual de 30 GW media más la incorporación de los 5 millones de coches

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Las partes sombreadas podríamos decir que son los pulmones del sistema total o parcialmente por ejemplo la Termosolar pues ser pulmón si está diseñada y funciona con tanques de sale que almacenan energía que son usados con ausencia de sol

Como podemos ver se incrementa el 219% la generación eólica de la actual. Pero hay tantos puntos con los recursos necesarios para que las instalaciones sean rentables? Que vamos a poner los nuevos “molinos” pegados a los actuales?. Que alguien me diga dónde están las zonas con recursos cercanos a 3000 Horas equivalentes, que son las que sin primas dan beneficios, para poner tantos aerogeneradores. O vamos a empezar a dar primas de nuevo?

Por cierto para que queremos Temosolar, si esta tecnología es la más cara de todas y sin primas no es rentable? La quieren incrementar un 317% ???

De las fotovoltaicas hay muchos lugares para poner paneles, pero esa cantidad entre paneles, molinos y Otras dónde van a ser colocadas. Nos vamos a dedicar a poner paneles en vez de cultivar la tierra.

Y lo que es más importante COMO SE VAN A CONERTAR si actualmente no hay puntos de conexión en la RED. Se está incrementando nuestra interconexión internacional hasta alanzar el 10% de nuestra demanda, todavía falta. Piensan que será suficiente para estabilizar el sistema eléctrico europeo la generación nuclear francesa. También la desmantelarán, más pronto que tarde como la nuestra y sólo quedará la generación de gas de ciclos combinados. Está claro que la gestión de la oferta va a ser un problema bastante difícil de gestionar, a eso hay que añadir las pequeñas instalaciones de autoconsumo que proliferarán debido a los precios que se esperan

LA OFERTA va a estar sometida a órdenes de paro continuos con este tipo de generación. Quien va a pagar esas órdenes de desconexión forzados de la RED

Todo el mundo debería de saber cuáles son las horas medias de generación de Energías Renovables. Señores el precio del Kwh no se reducirá sino que aumentará y mucho

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Si difícil va a ser la gestión de la oferta, igual de difícil o peor va a ser la demanda con la incorporación de los coches eléctricos.

Uno de los problemas del coche eléctrico como sabemos es la recarga. Para reducir los tiempos de recarga están hablando de instalar SUPER-cargadores de 200 Kw de potencia para reducir los tiempos de recarga a 15 minutos para coches de 40 Kw de capacidad. Esto no será así de sencillo, los equipos de recarga actuales están diseñados para que la temperatura de carga no supere el umbral de seguridad y no carga realmente a esa potencia sino a otra mucho más reducida, depende de los modelos. Hay que recordar que las baterías a partir de ahora se convierten en un elemento muy preciado, que conviene conocer muy bien, para llegar al máximo de ciclos de carga de las mismas a la temperatura adecuada. Por ahora como hemos dicho son muy caras y conviene conocer todas las variables que influyen en ellas.

Bueno pero como decíamos, supuesto que cargan a esa potencia de 200 Kw y que dura la carga que vamos a hacer 15 minutos (15 minutos esperando la fila). Si coinciden en ese periodo de tiempo unos cuantos coches en España, en las electrolineras naturalmente, puesto que en casa nadie va a instalar un cargador de ese tipo, el sistema se encontrará con una demanda que será de MUY DIFÍCIL gestión. Así pues estamos hablando de difícil gestión de la oferta y difícil la gestión de la demanda resultado INESTABILIDAD en el sistema.

Esperemos que REE se ponga las “pilas”, y desarrollen de forma rápida:

Refuerzos de líneas nuevas pues la generación va a ser localizada en puntos muy diferentes a los actuales

Refuerzos de Subestaciones del sistema de Transportes y las Subestaciones de la Red de Distribución

La Interconexiones internacionales

Y los sistemas de Gestión Inteligentes de Redes, que van a ser muy necesarios

Es un gran reto en el sector eléctrico todos los cambios que se derivan del desarrollo del PNIEC 2030 y que hará poner “patas arriba” todo el sistema tal y como lo conocemos para poder introducir las Energías Renovables en esos porcentajes. Recordemos que los parque eólicos de media generan 2100 Horas (algunos años más y otros menos) y los parques fotovoltaicos 1700 Horas el resto de tiempo hay que generar de otras formas……,  y no vale como están haciendo ahora importar energía a través de la interconexión con Marruecos de una central de Carbón de 1386 Mw (Central de Safi) inaugurada recientemente y que las emisiones se las contabilicen a Marruecos.No está en el sistema ETS europeo de derechos de emisiones de carbono y por tanto su producción térmica es mucho más barata que la española, porque no paga precio del CO2, o es que lo que pretenden los “dirigentes del mundo” es pasar la producción de energía fósil y nuclear de España y Francia a Marruecos, cosa no muy extraña porque nosotros hemos transferido los sectores agrícola y textil ya a Marruecos

 

  • Parque eólico (Navarra)
    EL COCHE ELÉCTRICO Y EL SISTEMA ENERGÉTICO ESPAÑOL ENERGÍA DEMANDADA EL COCHE ELÉCTRICO Y EL SISTEMA ENERGÉTICO ESPAÑOL ENERGÍA DEMANDADA

    EL COCHE ELÉCTRICO Y EL SISTEMA ENERGÉTICO ESPAÑOL ENERGÍA DEMANDADA

EL COCHE ELÉCTRICO Y EL SISTEMA ENERGÉTICO ESPAÑOL ENERGÍA DEMANDADA

La prensa oficial de este nuestro muy querido país gestionada por la izquierda, se esfuerza estos días en demostrar que somos capaces de absorber el reto del coche eléctrico dentro del sistema eléctrico sin despeinarnos. Que el SISTEMA aguanta lo que le echen y nada más lejos de la realidad… Con unos cuantos números y unas referencias oficiales de la propia REE veremos que esto es muy preocupante.

LOS POLÍTICOS QUE NO TIENEN NI IDEA DE LO QUE HABLAN

Estos políticos, provienen de la época del GRAN MENTIROSO presidente que mintió descaradamente para ganar unas elecciones diciendo que no llegaba la crisis, que favoreció por  esas mentiras que gran parte de nuestro producto industrial, inmobiliario,  bancario y que grandes y pequeñas empresas tuvieran que quebrar además de muchas familias rotas y desahuciadas. Esos políticos que no dudaron en endeudarnos hasta las orejas como con el plan E, ayudas y avales a bancos, etc y que haciendo gala de su “profética forma de ver el mundo” nos dejaron enganchados con cerca de 200.000 Millones de primas a las renovables que tenemos que ir pagando en los recibos de la energía eléctrica. Esos políticos que no dudan en hacer “lo que sea” para poder mantener su poder, saliendo de ministros o secretarios y tomando puestos de más alto nivel para disfrutar de una vida MUY acomodada sin haber respondido por su falta de conocimientos ni por las decisiones (en el mejor de los casos tomadas con buena voluntad a pesar de tener cientos de ASESORES en nómina) o su mala voluntad. Recuerdan Ustedes al Vicepresidente y Ministro de economía diciendo cosas manifiestamente contrarias a la realidad y que indujeron a que muchas personas se lo creyeran. O a aquel otro Ministro de Industria que hace unos años decía en una entrevista “que se nos fue la olla”  . Pues este pertenece a la misma camada.

Lo primero que tienen que aprender además de cobrar su sueldo QUE ES MUY ALTO es a saber qué hace su empresa y a interpretar los números que normalmente se publican de forma oficial en sus informes.

Este es él informa que publicó oficialmente su empresa del año 2017 INFORME 2017 REE

Usted ha declarado que la demanda de un coche eléctrico apenas alcanza el 1% de la demanda. Es usted un ignorante aprenda hombre que le pagan un dineral por poner buena cara

Declaraciones al ABC:

“Según sus cálculos, cada millón de vehículos eléctricos supone un incremento equivalente al 1% de la demanda energética de España en 2017, con un consumo medio por vehículo de 15 kWh a los 100 kilómetros y un recorrido medio anual de 14.000 kilómetros. «Sin lugar a dudas tenemos capacidad de satisfacerlo», ha abundando Miguel Duvison, director general de operaciones de REE”.

“En este sentido, ha concretado que la potencia instantánea de la red actualmente es de 250 teravatios-hora (TWh), mientras que un millón de automóviles eléctricos supondría «apenas» 2,5 gigavatios-hora (GWh). Según Duvison, el sistema «ha satisfecho incrementos incluso superiores», de hasta el 5% anual.”

EL SISTEMA ESPAÑOL ENERGÉTICO

Pues bien Usted confunde el tocino con la velocidad. Los 250 Twh es Energía durante todo el año consumida en España y lo está comparando con un consumo de un día del millón de coches. Vea la página 29 de ese informe de la energía producida en la España peninsular y nuestra capacidad instalada o sea la potencia de todas las centrales que tenemos en España para poder cubrir la demanda  peninsular es de 98.877 Mw . con estos datos su empresa dice que tiene un coeficiente de  cobertura del 1.27

Que es el índice de cobertura mínimo? Igual Usted tampoco lo sabe se lo voy a contar:

El índice de cobertura mínimo, está definido como el valor mínimo de la relación entre la potencia disponible en el sistema y la punta de potencia demanda al sistema. Lo tiene Usted en la página 31 de su informe.

En este año se ha situado en 1,27, valor inferior al de los siete años anteriores, lo cual significa que estamos muy cerca de no poder cubrir la demanda si se dan ciertas circunstancias. Página 31 de su informe. Por favor descuente de su inventario (potencia instalada los grupos Nucleares y de carbón a ver en cuanto se queda el numerito. Con valores cercanos a 1 PROBLEMAS y por debajo de 1 GRAVES PROBLEMAS DE SUMINISTRO . el sistema necesitaría nuevas centrales de Generación

Además las interconexiones son de risa las que tenemos en la actualidad

Muy señor mío si a esto o sea que ya parece que estamos justos de potencia le añadimos que las potencias de las Centrales de Carbón en dos años no las tenemos y que las nucleares tampoco en 9 años, me quiere decir cómo puede estar tan seguro de que no tiene problemas el SISTEMA ELÉCTRICO español para hacer frente a la demanda de COCHES ELÉCTRICOS o es que es como siempre una patada adelante porque me dicen los demás que diga esto…

DEMANDA DEL MILLÓN DE COCHES

Vemos las cifras que maneja Usted y su compañía o por lo menos los que han dicho a la PRENSA CONFIDENCIAL son los números iguales que el periódico ABC claro

Dicen Ustedes que un millón de coches eléctricos supone apenas NADA sobre la demanda y confunde los términos. Veamos a ver una flota de 1.000.000 de coches eléctricos cuanto demandarían.

Demanda diaria del millón de coches

Demanda diaria del millón de coches

Por tanto señor responsable de REE sobre la demanda actual de hoy sería un 15.3%

Concretamente estos son los datos obtenidos de la curva de Demanda de hoy

demanda-horas-valle

Datos de REE

Que pasará sin los grupos térmicos de carbón y Nucleares cuando dejen de producir?

EL COCHE ELÉCTRICO

INVERSIÓN

Pero es que además Usted tendrá que tener en cuenta que los ciudadanos que tengan la suerte de disponer del dinero suficiente para poder comprar el COCHE ELÉCTRICO y pagar todos y cada uno de los impuestos con los que va a estar penalizados (alguien tendrá que pagar los impuestos que no se recogen de los impuestos especiales de los Hidrocarburos) primero tienen que tener un punto de carga en sus casas y para ello tienen que contar con un chalet o con una plaza de garaje dónde colocar la toma.

No vale que Ustedes pongan precios orientativos porque faltan de añadir todos y cada uno de los problemas añadidos y de los sobrecostes que te va a solicitar la Distribuidora de turno por reforzar los acometidas. Sobrecostes muy a tener en cuenta que puede llegar a ser prohibitivos.

Además que nadie ha legislado para homologar los cargadores el Plugin (la conexión de los coche). Hay varios tipos y deberían de tener todos los puntos de carga de la misma conexión

Considerar los tiempos de carga, solamente en casa, pues esos puntos que dicen que van a poner en las ELECTROLINERAS de carga super-rápida los veremos o no, a ver como se consolidan y cómo se gestiona la temperatura de carga en ellos y la temperatura de los cables de carga

TIEMPOS DE CARGA

Así pues veamos un ejemplo de carga en casa.

Antes de nada debemos de saber que una batería tiene unos ciclos de vida en función de cómo se hacen los ciclos de la batería de carga y descarga y de las temperaturas de trabajo. Si hacemos ciclos incompletos de carga y descarga la batería se va deteriorando a mayor velocidad y con la temperatura pasa algo muy parecido.  Creo que mucha gente se ha quedado alguna vez sin batería y sabemos que con temperaturas bajas la carga se reduce y hay PROBLEMAS y con exceso de temperatura también tendremos problemillas. Bueno de cualquier forma ha pasado a ser un elemento delicado y muy caro por ahora y hay que cuidarlo

Vamos a hacer el ejemplo con un coche que está en el mercado.

modelo-coche

Para esa capacidad de batería de 41 Kwh vemos a ver como lo cargamos en una instalación que nosotros podamos hacer en casa. Bien entendido que habremos de cambiar la tarifa de casa a una 2.0 DHS (la super-valle) Esta tarifa dispone de un precio muy bajo desde la 1:00 a.m. hasta las 7 horas o sea 6 horas de carga.

Considerar que las tarifas irán a cambiar pues las curva de demanda va a cambiar mucho con la llegada de esta demanda añadida y también los precios no creo que sean los que actualmente manejamos sino MUCHO MAS ALTOS

 datos-carga

Así pues viendo los resultados con la tarifa 2.0 DHS sólo se podrán instalar tomas de corriente de 7.4 Kw o de 10 Kw pues las otras estando conectadas sólo las horas del Super valle se obtienen unos porcentajes de carga muy bajos 30-40% y los ciclos de carga y descarga se verán muy perjudicados. Hemos considerado el consumo medio en 15 Kwh cada 100 Km aunque el coche tiene un consumo de 17 Kwh cada 100 Km.

Las electrolineras

Las conexiones de 22 Kw (es el mínimo que dice la nueva ley que está durmiendo el limbo pero que ya disponemos del borrador hace más de un mes) son para las ELECTROLINERAS que les obligarán a poner. (A ninguna empresa la pueden obligar esto por ahora no es una dictadura..

Las exigencias de la nueva ley (borrador hasta ahora) son:

Borrador Ley de Transición

Borrador Ley de Transición

LOS INCONVENIENTES

Principalmente están relacionados con la autonomía de los coches actuales y con la capacidad de carga de las baterías

TIEMPOS DE RECARGA

Señores con una toma normal que es la que nos vamos a encontrar por las carreteras con toda probabilidad (principalmente porque necesitan ser grandes gasolineras para verse obligadas a convertirse en ELECTROLINERAS, arriba están los requisitos (Ojo todavía es borrador), pues como mucho nos vamos a encontrar un cargador de 22 Kw o sea que tenemos una hora de carga , si está disponible……. Nadie se meterá a hacer inversiones en la toma y la ampliación de acometida y puede ser de línea de media tensión para ver una inversión muerta de risa.

Si además de esto nos encontramos haciendo fila y hace frío o calor y llevamos niños dentro del vehículo nos quedamos sin carga…… un problemón

ADVERSIDADES

En invierno sobre todo las condiciones climáticas impiden a veces los avances por autovías y autopistas. También en verano suele ocurrir con accidente , inundaciones etc.. En este último caso con inundaciones ojo que llevamos las baterías debajo de los asientos y podemos tener un problema de electrocución si el agua alcanza las baterías.

Supongamos que el verano está en su punto más álgido de calor. Pues señores a tirar de aire a condicionado y no podremos pues las baterías se agotarán rápido y puede ser que no lleguemos al próximo punto de recarga. Si tenemos niños no podemos abrir las ventanas como hacíamos antes y esperar a que se despeje la vía para seguir, a ver si nos acusan de maltrato encima….

Si es en invierno el problema es todavía más grave….

Que se puede hacer, con el COCHE ELÉCTRICO, actualmente no hay posibilidad de que te auxilien como en ocasiones hace la guardia Civil o el ejército en coches de combustión, llevándote unos litros de gasolina o gasoil en esta circunstancias que se hace….

FUTURO

El coche tiene muchos problemas y sólo parece estar concebido tal como lo vemos ahora para trayectos cortos y nada más. Veremos si el coche eléctrico es el futuro o no., actualmente no lo parece por mucho que se empeñen los IPCC o como quieran

Los COCHES ELÉCTRICOS en caso de que costaran igual a los de combustión y se llegarán a sustituir todos los coches y vehículos actuales en España (32.000.000 Unidades) demandarían una energía enorme y tendríamos un sistema que estaría demandando un 500% nuestra demanda actual y encima no podremos contar los grupos de Carbón y Nuclear. Los del carbón deberán de ser sustituidos por Gas

Pero es lamentable que se intente manipular a la opinión pública de esta manera

  • coche
    COCHE ELÉCTRICO EN NUESTRO SISTEMA ENERGÉTICO ESPAÑOL COCHE ELÉCTRICO EN NUESTRO SISTEMA ENERGÉTICO ESPAÑOL

    COCHE ELÉCTRICO EN NUESTRO SISTEMA ENERGÉTICO ESPAÑOL

COCHE ELÉCTRICO EN NUESTRO SISTEMA ENERGÉTICO ESPAÑOL

El gobierno Español nos ha INFORMADO a bombo y platillo estas semanas pasadas de la desaparición del Coche Eléctrico y acto seguido ha presentado un borrador de la nueva ley de transición Energética, se llama Anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética. Todo so prisas y nadie dice cómo se va a conseguir, dado que todo el sistema eléctrico, de llevarse a cabo tal y como se plantea modificará totalmente la estructura de generación del sistema eléctrico y también lo hará con el sistema gasístico

Pero bueno lo que subyace en esto, es que dentro de poco nadie va a poder circular por las ciudades del mundo, dados los precios y los requisitos (peajes) que se impondrán sobre emisiones… o bien por impuestos asociados. Tranquilos que casi nadie podrá circular

LA ESCASEZ LLEGA

Los antecedentes. El Pico del petróleo se ha producido ya, al menos del petróleo convencional y por tanto la producción del diésel que depende mayoritariamente de la cantidad de petróleo convencional existente para su refino está decreciendo de forma notoria. Así pues como consecuencia de ello las producciones de Diésel llevan varios años disminuyendo –el máximo se produjo en el año 2015. Esa es la razón por la que todo el mundo corre actualmente para sustituirlo y no por razones medioambientales. Si vemos los datos que nos ofrece la web de Iniciativa Conjunta de Datos sobre Petróleo (JODI), podemos ver que es así.

produccion-gasoil

Como siempre la verdad no nos la van a contar. Por este motivo, buscaron (esto es estimación personal) la excusa de la “reducción de GEI” en la reunión de París para recortar las emisiones de Gasolinas y Gasóleos y que de esa forma nadie nos diéramos cuenta. Es muy probable que esa haya sido la razón, también con la gasolina pasa otro tanto y es necesaria una cierta calidad del petróleo para poder refinarla, sino el proceso en muy caro.

Entonces visto lo visto  hay que METER CON CALZADOR y SEA COMO SEA, el coche eléctrico. Vamos a intentar explicar cómo afecta esta situación al sistema energético español.

ENERGÍA NECESARIA SI TODOS LOS COCHES SON ELÉCTRICOS.

QUE POTENCIA SERÍA NECESARIA?

El parque de coches en España es de unos 32 millones de vehículos (DGT),

parque-vehiculos

Según fuentes de “Aevecar” publicado en EL CONFIDENCIAL hay en España 11700 gasolineras y el consumo medio de cada una de ellas son 3 millones de litros. Además nos da otro dato que recaudan 15.000 Millones de Euros al año. Por lo tanto tenemos una facturación de 71.428 Millones de Euros que repartidos lo ingresos, entre las 11700 les tocarían a cada una a 6,1 que corresponden más o menos con los 3-4 millones de Litros. La afirmación está dentro de la lógica.

Otra comprobación:

Comprobación de datos
Venta Declarada 35.100.000.000 Litros
Parque vehículos 33.000.000 Vehículos
Consumo medio año vehi 1.064 Litros
Consumo medio mes 88,6 Litros
Si puede estar bien

Bueno aclarados los términos, tendremos que sustituir esa cantidad de litros de gasolina y gasoil – supongamos que todos ellos tendrán que ser sustituidos- y que los ciudadanos los SUSTITUYEN sus actuales coches, por coches eléctricos. Es mucho suponer porque primero la inversión de la compra, luego las baterías, mantenimientos, tiempos de recarga y los impuestos que el estado NO PERCIBE de los coches que son sustituidos como los recupera?. ¿A que otro artículo de consumo le PENALIZARAN con el impuesto que ya no recaudan, al precio de la ELECTRICIDAD se supone?

Pero vayamos a lo nuestro. Para hacer más cortos los datos vamos suponer que (cogemos el PCI de la Gasolina para ser más conservadores, pues es el más bajo y así no hacemos distinciones entre gasoil y gasolina y el cálculo es más sencillo. Así convertimos litros a KWh con el PCI de la gasolina (al final los dos deberán de ser sustituidos)

Necesitamos generar cada año, para suministrar la energía que demandarán todos los coches sean de gasolina, diésel o eléctricos en la actualidad.

Necesitaremos una vez sustituidos todos ellos 339.105.000.000 Kwh  por año que son 339.105 Gwh por año. Sin tener en cuenta pérdidas y que esa cantidad tiene que estar disponible en las ELECTROLINERAS. Llegados a este punto, afortunadamente todos no tendremos dinero para su compra verdad, porque si todos fueran sustituidos, veamos cual sería la potencia necesaria a instalar para suministrar esa energía, que ahora se aporta en forma de Gasolinas y Gasoil y que habrá que generar en forma de electricidad SIN GENERAR MAS EMISIONES (GEI)

QUE TECNOLOGÍA VAMOS A EMPLEAR

Suponiendo que no vamos a contar con ningún grupo térmico de Carbón que serán los primeros en caer porque son los mayores emisores de GEI y que los grupos Nucleares los piensan desmantelar conforme se acabe la vida útil de las centrales CONSULTAR que no emiten  GEI, dentro del resto de tecnologías que emitan lo menos posible sólo quedan los Ciclos Combinados para poder generar esa gran cantidad de electricidad.  Hagamos los cálculos, como hemos dicho sustituyendo todos los coches de combustión por eléctricos

Nº DE GRUPOS QUE NECESITARÍAMOS UNA VEZ SUSTITUIDOS EL 100% DE COCHES

Supongamos un ciclo combinado de 500 Mw con unas 8000 horas de utilización, ya comentamos la situación de los últimos tiempos de los Ciclos Combinados en España en un post anterior SISTEMA ELÉCTRICO ESPAÑOL PANORAMA, pero como es la tecnología menos contaminante no queda otra que sea esta la elegida.

Recordemos además que la nueva Ley de transición energética (hoy en borrador) nos dice también que se van a conectar en la red 3 GW. por año de Energía Renovable en los próximos 10 años y que se evaluará si en los años posteriores se siguen conectando a la Red nuevas Generaciones Renovables. Cuanto trabajo van a tener tanto REE como las Distribuidoras para diseñar evaluar medio-ambientalmente y construir toda la red necesaria…

Así pues vamos a colocar grupos estándar de ciclos combinados (Central tipo de 500 Mw y 8000 horas de trabajo) con estas plantas “tipo” se puede producir por cada una de ellas 4.000.000.000 kwh (No queremos hacer un desarrollo matemático exacto para definirlo y no hemos tenido en cuenta ni la eficiencia de la conversión ni rendimientos ni nada, se trata de ver la magnitud del problema), así con todo el nº de grupos necesarios serían de un orden superior a 100 grupos Tipos como el definido y además distribuidos por la red de forma que la generación esté lo más cercanos al consumo

Ustedes se imaginan el tiempo que se necesita para poder instalar esos 100 nuevos grupos. El tiempo de maduración de los proyectos necesitamos desde que se decide hasta que se ejecutan?

COMO AFECTARA AL SISTEMA ELÉCTRICO ACTUAL

Si eliminamos el carbón y las Centrales Nucleares de nuestra potencia instalada y descontamos las hidráulicas por sequía o por otras causas nos quedará como parque de centrales para hacer frente a la demanda de diaria por hora de 34.500, apenas 35.283 Mw insuficiente

potencia-instalada

El sistema eléctrico se verá muy trastocado.

Primero Para proveer puntos de conexión de los 3 Gw por año que este gobierno pretende conectar a la red. REE en primer lugar es una gran empresa pero es muy lenta en la proyección y ejecución de sus inversiones. Y por lo que se ve van a hacer falta mucho dinero para poder llevarlas a cabo. También las Distribuidoras necesitarán desembolsar una gran cantidad de dinero, pues todos los parques no van a ser “parques monstruos” y como tal  los más pequeños se inyectarán en puntos de la Red de Distribución y las empresas tendrán que transformar su red para dar cabida a esas inyecciones.

Segundo Si como parece los 3 Gw de potencia anual a instalar serán en su gran mayoría de Energía Fotovoltaica los puntos de conexión deberán de estar localizados en las zonas españolas dónde el recurso es mayor, o sea en las zonas clasificadas mayormente como V que no son grandes consumidoras, necesitaremos reforzar todavía más las redes desde el sur hacia los puntos de consumo del centro, norte y noreste

Tercero Si necesitamos incluir en la red los 100 grupos de Ciclos Combinados, dónde van a ser colocados? En las zonas por donde discurren los actuales gasoductos o cercanos a los grandes centros de consumo. Parece lógico pensar que se deban de colocar cercanos a los puntos de consumo?. Todo ello alterará la red de una forma notable

Cuarto habrá que integrar en todo este mar de redes el BALANCE NETO, o sea toda la pequeña producción de tantos y tantos hogares pueden generar. No sólo nos valdrán las grades plantas sino que también y están más cercanos de los puntos de consumo (Generación distribuida), todas las pequeñas generaciones que se pueden conseguir mediante el Balance neto SI ES QUE EL GOBIERNO se digna aprobarlo de una vez claro.

Quinto. La curva de demanda y oferta con su “valle” pronunciado conforme vayan incrementándose las ventas de coches  tenderá a desaparer y los precios serán muy similares a todas horas…

Una vez todo ello instalado nos encontraremos con dos estructuras de generación bien distintas, una formada por Energías Renovables y Otra de Prácticamente de Ciclos combinados. La mayoría de los días, con recuro de viento y sol elevados, el conjunto de ellos se encontrarán parados (a la espera de poder entrar a generar) y unos pocos de ellos generando, con horas de trabajo medias al año rozando las 2000 horas como mucho. Con este panorama -HAY QUE AÑADIR QUE SIN LINEAS DE INTERCONEXION SUFICIENTES- que empresas van a querer invertir en generación? Y si el año es lluvioso las horas medias de todos los grupos pueden ser muy inferiores.

OTROS SISTEMAS AFECTADOS

El otro sector muy afectado será el GASÍSTICO, los ciclos combinados funcionan con gas que hay que llevarlos a las puertas de los Ciclos Combinados. Eso significa una modificación de las redes y tendido de grandes redes de suministro nuevas. De las ubicaciones de estos puntos de Generación dependerá la extensión y modificación de la “Nueva Red”.

Pero no todo el gas viene por gasoductos, los que tenemos que nos unen a Francia y al Norte de África no serían suficientes. Otra parte del gas que consumimos en España se suministra a través de barcos “metaneros” por cierto muy peligrosos y las correspondientes estaciones gasificadoras. Todo ello habrá de ser incrementado en función del gas a consumir.

Como el sistema deberá de asumir la función de Back-up se deberán de implementar grandes depósitos de gas líquido/gas como pulmón y reserva

Por cierto el Gas al igual que el petróleo no está asegurado y el “Pick” pico del mismo según las fuentes que consultes está a la vuelta de la esquina entre 10–15 años según la fuente consultada.

Esta es la estructura actual de ENAGAS

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ASPECTOS ECONÓMICOS

Primeramente como dice la asociación “aevecar” el estado recauda 15.000 Millones de Euros en impuestos, al sustituir los coches por coches eléctricos ese dinero no lo recauda, y es una de las partidas más importantes de ingresos del Presupuesto Nacional. Como conseguirán “recuperar” ese dinero?, está claro que mediante impuestos directos o impuestos indirectos a los nuevos coches eléctricos, a las baterías o subiendo el precio de los Kwh. Sea como sea, el estado lo repercutirá a los ADMINISTRADOS da igual el nombre que le pongan al impuesto.

Segundo el precio de los coches son prohibitivos para la mayoría de la gente, a estas alturas la inversión en coche eléctrico y la infraestructura de carga que supone que tienes que instalar en tu casa es una gran inversión. A eso le unimos que a los ciudadanos particulares salir de viaje con un coche eléctrico supondrá una aventura, sin puntos de carga -la ley dice que la potencia de carga mínima será de 22 Kw eso es como una hora de carga para coches pequeños. Las tomas de carga no están normalizadas y nos podemos encontrar con otro problema añadido.

Tercero. Los puntos de carga tendrán que hacer una inversión en la ELECTROLINERA propiamente que puede ser de 50.000 -70.000 Euros, pero nadie ha dicho que pasa con las modificaciones que tendrán que hacer en la acometida eléctrica. Las gasolineras actuales dispuestas en las grandes carreteras y autovías están aisladas. Una parte importante de ellas deberán de modificar su acometida para poder ampliar potencia. Esa inversión para dos coches que pasen al día, si pasan, no se amortiza en la vida. Y como empresa particular por mucho que diga la ley no puedes obligar a nadie a dar un servicio que no es rentable, aunque estés en una concesión (autovías y autopistas) porque estás modificando el contrato de concesión

Cuarto Pérdida de puestos de trabajos masivos. En la plantas de generación que serán cerradas y en una de las pocas industrias que funcionan en España que es la de producción de coches. Si ya se la han cargado estos inútiles. Prácticamente el 85% de la producción actual son de coches diésel y se cerrarán. Menos gente a comprar coche eléctrico porque no tendrán con que

Finalmente los precios.

El gas está iniciando un ascenso de precios importante, y el petróleo lo hará no tardando mucho porque a los precios actuales no ganan los países productores. Las compañías tampoco y no hay inversión. Así pues los precios van al alza. Pero debemos de tener en cuenta que todo el resto de países va a demandar mucha mayor cantidad de gas, habrá gasoductos con suficiente capacidad, sean rusos o del país que sea para suministrar o buques metaneros suficientes?

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Los precios del Uranio también parecen que han despertado y han roto la tendencia a la baja

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Los precios de la energía tal como los conocemos actualmente-muy altos- los incrementaran bien con impuestos añadidos o bien como consecuencia de que las empresas suelen ofrecer su producto el Kwh eléctrico, a un precio muy similar al elemento a sustituir (petróleo), esto sucede con los oligopolios y este es un caso clarísimo

Las plantas de Ciclo Combinado las tendremos de back-up paradas a la espera de que no haya viento o sol para entrar a generar, pero cobrando su parte del pastel

Sea como sea ni se van a sustituir todos los coches porque los ciudadanos no tendrán acceso a esas inversiones -los salarios cada más bajos y más paro- ni se nos va a permitir el acceso a las ciudades con ellos a través de peajes y nos asarán a impuestos

Es imprescindible hacer un desarrollo de todo lo que implica esta reducción de emisiones de gases invernadero GEI para hacernos una idea de gran trastoque que supondrá estas medidas que tan alegremente se están implantado.

Algunas concesiones eléctricas vencen ahora sería bueno que se creara una compañía de Generación eléctrica que recuperara las concesiones y las gestionara de forma más eficiente, porque los precios energéticos eléctricos los vamos a ver a un precio MUY SUPERIOR al actual

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    AHORRO ENERGÉTICO 3 REDUCIR ENERGÍA EN ELECTRODOMÉSTICOS AHORRO ENERGÉTICO 3 REDUCIR ENERGÍA EN ELECTRODOMÉSTICOS

    AHORRO ENERGÉTICO 3 REDUCIR ENERGÍA EN ELECTRODOMÉSTICOS

AHORRO ENERGÉTICO 3 REDUCIR ENERGÍA EN ELECTRODOMÉSTICOS

ENEL (dueño de la empresa ENDESA) anunció hace unos días (21/11/2018) que el año que viene el precio de la energía en España crecerá por encima del 10 %, así titulaba la noticia el periódico Confidencial. Así pues es necesario que tengamos conciencia de ello y pongamos en práctica estas eficaces medidas., a la hora de ahorrar DEBEREMOS de tener en cuenta el POST anterior y elegir la tarifa y potencia que más se adapte desplazando los consumos para adaptarlos a esa tarifa que hayamos escogido. Te asesoraremos  para QUE AHORRES.

COMO REDUCIR ENERGÍA EN LOS EQUIPOS INSTALADOS

Los electrodomésticos, el alumbrado, cocina y la calefacción/refrigeración son las fuentes de consumo energético en tu hogar. Vamos a ayudarte a que los utilices de forma más conveniente para que puedas conseguir importantes reducciones de Kilovatios para mejorar tu bolsillo y el Medio Ambiente porque contribuirás a que no haya emisión de GEI a la atmósfera.

ACTUACIONES SOBRE LOS ELECTRODOMÉSTICOS

Primero veamos cómo se distribuyen los consumos medios en España y concretamente en la zona mediterránea

Distribución de consumos

Distribución de consumos

Fuente IDAE

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Como se puede ver los consumos de Calefacción, ACS (Calentamiento de agua) y Frigorífico son los más importantes.

Debemos actuar con más determinación en los que más demandan energía, estos son de los que mayores beneficios obtendremos (ahorros)

Frigorífico.

Es el electrodoméstico que más tiempo está funcionando en nuestra casa y responsable por tanto de la mayor cantidad de consumo dentro de los electrodomésticos. Si lo “operamos” debidamente se pueden conseguir grandes ahorros.  Veamos dos casos diferentes:

Dos cuerpos independientes con compresores diferentes para congelador y frigorífico. Suponemos que el Congelador contendrá todos los alimentos almacenados y que el frigorífico mantendrá los alimentos a mantener para consumirlos en el corto plazo. Para este caso las temperaturas deben de ser Congelador de -18 a -20ºC dependiendo de la cantidad de comida que contenga. Y en el refrigerador su temperatura debe de ser de 6 a 10ºC.

Se debe retirar las escarcha de ellos (en caso de que se produzca) pues aumenta el consumo en 10% por cada 1.5 mm de escarcha

Su colocación tiene que ser en una zona, sin focos calientes alrededor y perfectamente ventilado. De no cumplirse puede penalizar el consumo del orden del 10 al 15%

Lavadora

Intenta lavar en Frío si puedes y sino a una temperatura sobre 30-35ºC., ahorrarás y además carga la lavadora completa (espera a completarla) para aprovecharla de forma más eficiente rebajando electricidad como agua.

Limpia los filtros de forma periódica (rebaja el consumo de energía de la bomba)

Si tienes programa ECO úsalo

Escoge programas de temperaturas bajas en caso de que lo necesites y no puedas regular la temperatura

Lavavajillas

Comprueba los niveles de sal y abrillantador

Utiliza el programa ECOque aunque es más lento, reducirás de Energía sobre un 20% y de agua sobre el 16%

Utilízalo al completo siempre que puedas

Escoge programas de temperaturas bajas

Secadora

La gran mayoría de equipos de estos cuentan con un programa que dejan las prendas casi listas para planchado con un grado de humedad adecuado, se estima una reducción de casi el 25%. Este programa ahorra energía en la secadora y posteriormente en la plancha

Limpieza de filtros de pelusas y del condensador son complementarios a la hora de ahorrar

Los Stand By o consumos fantasmas

Si desenchufas los equipos de la base del enchufe, te puedes ahorra ese 10.75% que dicen que se consumen en TV, Radios, Ordenadores, etc. Utiliza regletas con interruptor incorporado para apagar todos ellos

Regleta-tomas de corriente

Regleta-tomas de corriente

Horno eléctrico

Utilizarlo abriéndolo las menores veces posibles, cada apertura sueles bajar la temperatura sobre 20-25ºC y eso es mayor energía a aportar. Si quieres ahorrar no abras la puerta sino lo imprescindible

En definitiva cuando tengas que reponer un equipo (electrodoméstico) hazlo         con equipos con certificados energéticos A+++, si puedes permitírtelo. Aunque cuesten más, luego ahorrarás mucha energía y se amortizan rápido (Ahorras finalmente dinero y beneficias al Medio Ambiente)

ACTUACIONES SOBRE EL RESTO DE EQUIPOS

Iluminación:

Ya todo el mundo sabe que las bombillas incandescentes y otros tipos que ya no se fabrican en la EU como las halógenas, eran muy poco eficientes. Parte de la energía se perdía calentando el propia lámpara. Por ese motivo se desecharon.

Para su reposición se emplean lámparas de bajo consumo y las nuevas lámparas de LDE´s con unos consumos muy bajos. Hay que sustituirlas las existentes,  por este tipo de lámparas con flujos lumínicos similares a las que se sustituyen para que nos den el mismo flujo lumínico (la misma luz). Ahora hay una gama muy amplia de LED´s para poder sustituir a cualquiera aunque tenga requisitos especiales. Los ahorros pueden llegar a ser del 80% del consumo que teníamos anteriormente.

Las lámparas LED´s son mucho más caras, pero consumen hasta un 80% menos y duran hasta 10 veces más, si las comparamos con bombillas incandescentes (1000 Horas) 50 veces más

Veamos una comparativa de tubos fluorescentes y tubos leds

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De vez en cuando hay que limpiar las lámparas para que den todo su flujo

Cuidado con sustituir una lámpara LED´s dentro de un mismo circuito eléctrico que tenga varias lámparas de descarga, en este caso han de ser sustituidas todas las lámparas del circuito.

Calefacción/refrigeración

Sistemas eléctricos de calefacción

Los sistemas eléctricos de calefacción, accionados por resistencias eléctricas (efecto Joule) son muy poco eficientes, consumen por cada kilovatio térmico que generan un Kilovatio hora de la red.  Comparados con otros sistemas como la bomba calor (aerotermia) que generan 4 kilovatios térmicos por cada Kilovatios que consumen de la red está claro que son muy ineficientes.

Las medidas a adoptar para reducir el consumo, si los tenemos serían:

  •  Mantenerlos limpios de polvo y sin cubrir.
  • Que estén gestionados siempre por termostatos. Ahora hay unos termostatos electrónicos que pueden adaptarse a varios periodos horarios con temperaturas distintas y según tu tarifa eléctrica
  • Ajustes de la temperaturas de las estancias a lo que realmente se necesita tanto en verano como en invierno. En invierno podría ser de 20-21ºC cuando estemos en casa y por la noche cuando nos vayamos a dormir bajar la temperatura a 15-17ºC. Cada grado significa un incremento del consumo de aproximadamente un 7%
  • En caso de ser radiadores de aceite, purgarlos para eliminar el aire que pueda haber almacenado

Aire calefacción/acondicionado con bomba de calor

Primeramente has de ventilar todos los días tu casa. Hazlo, a una hora si puede ser, que esté el sol fuera, no más de 10 minutos para ello has de abrir las ventanas. Luego ciérralas y con el aire que se infiltra por puertas y ventanas es suficiente para renovar la casa. En una casa la energía que aportas o consumes tiene que calentar: las paredes, el mobiliario, el volumen de aire de la casa y además todo el volumen de aire que se infiltra por ventanas y puertas exteriores de forma continuada. Si las ventanas y puertas no cierran bien el consumo es muy alto -lo trataremos en próximos artículos Post.. Cuidado con las ventanas correderas tienen un índice de infiltración muy alto, demasiado aire frio o caliente-en verano- dentro de la casa, sis se puede sustituirlas por ventanas abatibles. Una solución mucho más sencilla es poner doble ventana.

En los equipos utiliza el modo ECO para ahorrar un porcentaje cercano al 25-30% según la marca.

Como siempre decir que hay que fijar la temperatura del interior de las casas de una forma razonable. No debemos estar en camiseta en invierno dentro de casa si afuera la temperatura está cercana a cero.

Hay que limpiar los filtros de forma periódica porque además de reducir la velocidad de impulsión de los ventiladores pueden provocar enfermedades respiratorias.

Es el sistema más eficiente que hay pero distribuido por el aire no es confortable. Y no lo es porque el aire caliente (que pesa menos) que produce, se acumula en la parte alta de la casa/habitación y en la parte baja los pies y pernas se quedan fríos. Para remediarlo un poco, colocar un ventilador de techo que lo remueva (Ese sería un incremento de energía consumida)

ACS- AGUA CALIENTE SANITARIA

El agua caliente sanitaria representa el 19.59% de toda la energía que consume tu casa. Con algunos cambios de hábitos y pequeños retoques se puede rebajar muchos kilovatios.

Calentador eléctrico

Es la solución más sencilla pero la más cara de todas. Según el IDEA la cantidad de energía (en la zona mediterránea) de 1291 Kwh, aunque no dice las características de los equipos. Yo aplicando la temperatura media del agua de red que marca Industria y para una familia de 4 miembros con una ducha de 3 minutos por día a una temperatura de servicio de agua de 40 grados (mezclada agua caliente con fría) me da un consumos superior a 2000 Kwh/año.

Así pues es el elemento que más consume – si excluimos la calefacción- de los que tenemos en la casa. Vale la pena ponerle cuidado. Al final veremos una comparativa de del calentador eléctrico y la aerotermia para producir ACS, que es curiosa

Debemos tener en cuenta estos puntos:

En las zonas donde el agua es dura o especialmente dura como en el levante las resistencias suelen durar poco

Racionalizar el uso del agua caliente y para que no consumir más de lo debido. Utilicemos válvulas termostáticas con las que ahorraremos agua y energía eléctrica

La temperatura del calentador. El termostato ha de regularse para que alcance una temperatura de al menos 60º para evitar la aparición de la bacteria “legionela·. Con un programador podremos calentar el agua justo cuando la vayas a utilizar y que se apague cuando termine la familia de ducharse. De esta forma gastarás el agua caliente de forma rápida, y conseguirás que la energía que se pierde durante todo el día para mantener la temperatura del calentador a 60 ºC, la ahorrarás.

O sea siguiendo esta norma sencilla te puede ahorrar más del 15% de esa energía que gasta el calentador manteniendo la temperatura a 60ºC durante todo el día y durante todos los días. Si además tienes la Tarifa 2.0DHA (Discriminación horaria) mejor que mejor. Los programadores de enchufe son baratos y te pueden solucionar el tema

Calentadores instantáneos de gas

Son elementos muy comunes en nuestras casas. Los hay de dos tipos de carga de botella (alimentados por butano) y los alimentados por Gas natural de Red.

Los calentadores tienes que ser colocados en sitios ventilados.

Estos equipos según el RIT necesitan revisiones periódicas tanto de la goma de alimentación, como de la chimenea y del hogar del calentador propiamente.

El tipo de botella tiene el inconveniente que hay que ir a por la botella y que te sueles quedar sin gas en medio de un día frío y desnudo…

Como digo hay que revisar los quemadores e inyectores.

Un inconveniente añadido del sistema de botella es que cuando no sale más gas todavía la botella tiene del orden del 15 % que no has podido aprovechar (15%) o sea que esa energía la pierdes

Otros sistemas más eficientes

la aerotermia (Bomba de calor) aplicado al suelo radiante

Si la aerotermia es muy poco confortable distribuyendo el aire caliente hacia las habitaciones/casa por lo antes dicho. Pero si el sistema se aplica a calentar agua (aire/Agua), por una parte obtendremos ACS y por la otra agua caliente de baja temperatura para aplicarlo al suelo radiante tenemos el sistema casi perfecto.

Por un lado tendremos el sistema más eficiente (aerotermia) y por otro lado el sistema más confortable conocido de calefacción: EL SUELO RADIANTE, Si tienen oportunidad consíganlo. Este sistema se puede aplicar a muchas cosas por ejemplo al calentamiento de piscinas

COLECTORES SOLARES

Es una solución más respetuosa con el medio ambiente, pero para poder instalarlo lo primero que necesitamos es una cubierta o lugar dónde tenga sol directo sin sombras

Además hay que limpiar las placas solares cada mes, dependiendo del polvo que se produzca en la zona dónde vivamos

En las zonas mediterráneas se puede llegar a una cobertura (ahorro) de energía superior al 70% con un sistema sencillo termosifónico.

Hay que revisar las protecciones de las tuberías para no perder energía, La tuberías que van del equipo a nuestra red de agua caliente (tanque de apoyo normalmente)

COMPARATIVA DE UN CALENTADOR ELÉCTRICO Y UN SISTEMA DE AEROTERMIA

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El equipo de aerotermia se amortiza en tres años y 4 meses

El consumo de energía de la tabla está basado en la energía que necesita para calentar el agua y la energía que necesita para mantenerla todo el día a 60ºC (perdidas por el aislamiento)

Este es un ejemplo de SUSTITUCIÓN DE UN SISTEMA POR OTRO MAS EFICIENTE

Si Usted aplica estas rutinas podrá sin duda rebajar el consumo energético en electricidad al menos un 25% Si además contrata una tarifa con discriminación horaria y desplaza sus consumos importantes a esa franja horaria valle la reducción y el ahorro en el precio del Kilovatio será más que NOTORIA

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  • Ahorro
    AHORRO ENERGÉTICO 2 – PERFIL DE CONSUMO AHORRO ENERGÉTICO 2 – PERFIL DE CONSUMO

    AHORRO ENERGÉTICO 2 – PERFIL DE CONSUMO

AHORRO ENERGÉTICO 2 – PERFIL DE CONSUMO

En el Post anterior hemos explicado cómo es la factura eléctrica y decíamos que necesitábamos conocer nuestro perfil de consumidos para ver cómo podríamos hacer para rebajar la energía que gastamos y ahorrar dinero, siempre que se podamos desplazar los hábitos a  las horas en los que el precio horario de los Kwh es más bajo

PERFIL DE CONSUMO

¿A que podemos llamar un Perfil de Consumo como personas del sector residencial? Pues ni más ni menos, a las pautas que adoptan las personas para demandar energía a lo largo de un tiempo determinado. Estas pautas cambian o están en  función de variables  tales como: del tiempo que pasamos en casa si se trata del análisis del sector residencial, si hay niños pequeños y de nuestras costumbres por ejemplo si comemos fuera de casa o si hacemos la comida en casa, y otras similares. Los perfiles  son distintos en cada unos de los sectores de la sociedad: residenciales, Del sector terciario, del Sector Industrial, etc

En cada uno de ellos hay infinidad de perfiles diferentes, no es lo mismo (sector servicios- terciario) una oficina de servicios que abre al público a las 9-10 de la mañana cierra a las 14:00 vuelve a abrir a las 16:30 y cierra a las 19:00, que un bar de barrio que abre las puertas a las 7 de la mañana y las cierra a las 23 horas y trabaja de forma continuada con puntas de consumo en los desayunos, almuerzos y comidas. La forma de demandar energía en el tiempo cambia cierto?

LOS PERFILES DE UN CASO CONCRETO

Vamos a ver una serie de perfiles diarios y uno mensual, para ver qué información nos aporta cada uno de ellos:

Datos de la unidad de consumo (Familia)

Antes de nada decir que el perfil de consumo, corresponde a una familia de 4 miembros, padres y dos hijos. Los padres son profesionales- trabajan los dos – y suelen volver a casa a comer juntos.  Esta familia tendrá que programar las tareas del hogar entre las horas disponibles en casa: bien las horas libres que están en casa por la mañana y por la noche o bien los fines de semana. Si se tratara de una familia en la que la madre permanece en casa las demandas energéticas serían diferentes, conectando los electrodomésticos a lo largo de todo el día y los fines de semana no habría casi consumo de ellos.

Los datos de la tarifa contratas son: Tarifa 2.0A  y su Potencia Contratada es de  6.6 Kw

Perfil Mensual

Los datos del perfil mensual, provienen de los datos ofrecidos por la compañía distribuidora que opera en la zona IBERDROLA y son de la última factura enviada. Se facturó desde el día 18/09/2018 hasta el 19/10/2018 y en el gráfico se recogen esos días

Perfil mensual

Perfil mensual

Este gráfico, sólo ofrece una información relevante, no podemos ver los hábitos de consumo, pero si la potencia máxima demandada por el cliente y en qué día se demandó ese pido de potencia. El pico mayor, mayor consumo, llegó a 3.3 Kw de potencia demandada el día 3/10/2018.

Perfiles Diarios

Veamos ahora un perfil diario del primer día de facturación (día normal):

Perfil del primer día

Perfil del primer día

Información que ofrece este gráfico:  los hábitos de consumo del “día a Día”. Se pueden ver que los consumos de la noche empiezan con una caída, seguramente dejaron conectados o la lavadora o el lavavajillas. Sin especular podremos decir que no hubo casi consumo de 3 hasta las 8 de la mañana. A partir de las 8 (empiezan a levantarse) la demanda inicia el pico -primer pico de consumo- hasta las 10 de la mañana, a partir de ese momento se reduce hasta las 13 horas. Se vuelve a iniciar un nuevo incremento de consumo (para preparar la comida), es el segundo pido de consumo sobre las 16 horas, vuelve a reducirse hasta las 19 horas. Este es la constatación de un día que puede ser o no un día normal de consumo, puede que haya habido comportamientos que no sean habituales y la curva no sea representativa. La potencia máxima demandada fue de 2.1 Kw, que el pico más fuerte se produce a las 10 a.m. y el consumo tiene tres picos que corresponden con desayuno, Comida y noche. Si analizáramos en profundidad a las familias que corresponden con este estereotipo , veríamos un gráfico con una curva muy similar.

Veamos  la gráfica de consumo de otro día de semana laboral que coincide con el día de   máxima demanda  de potencia en el mes. En él se pueden apreciar: el pico de consumo de las 10 a.m., el de las 16 horas y en este gráfico el de la noche  que fue mas acusado demandando la máxima potencia en el mes.

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Como se ve sigue habiendo el pico de la mañana con los desayunos, el de medio día y el da la noche a partir de las 20 horas. A partir de esa hora se produjo un pico de Demanda de 3.3 Kw. De estos gráficos se pueden ver las costumbres de las personas como se puede ver.

Perfil de un Domingo

Finalmente veamos el gráfico del perfil de un domingo:

Perfil de domingo 7/10/2018

Perfil de domingo 7/10/2018

En el se aprecia que  ha desaparecido el primer  pico de consumo hay un pequeño incremento de consumo pero pequeño., El consumo fuerte es a partir de las 15 horas (comen tarde) y prácticamente enlaza con otro pico final de la noche, todos están en casa. Esta es la interpretación del Autor de los consumos registrados en la gráfica

LOS AHORROS en dinero/Energía

Ya hemos visto como son los perfiles, como varían y como interpretarlos, que es la información que podemos sacar de ellos. Ahora veamos como AHORRAR Dinero y/o Energía que es nuestro objetivo.

En lo que resta de este artículo veremos cómo ahorrar dinero del ESTUDIO DE LA TARIFA y en el próximo artículo como reducir la energía consumida y por tanto DISMINUYENDO la energía consumida PAGAR MENOS

ESTUDIO DE LA TARIFA

Primero: Potencia contratada

¿Qué ocurre si nuestra potencia contratada es mucho más grande que la demandada realmente?. En el caso que nos ocupa esta familia tiene contratados 6.6 KW. De los gráficos del perfil MENSUAL podemos deducir que la potencia contratada es muy grande SÓLO HA DEMANDADO 3.3 kW.  Se hace necesario analizar todo un año completo para ver si realmente es así y solicitar  a la Compañía reducción de Potencia Contratada y con ello ahorrarnos unos euros.

Segundo: La gestión de los consumos

Hemos trabajado con un perfil de un sólo mes, lo que nos limita mucho. Pero necesitamos conocer los precios de cada hora a los que hemos relativizado los consumos para calcular el precio de la energía  del mes. Conocidos los precios (Gráfica inferior)  vamos a intentar desplazar los consumos a las horas en la que los precios son mas baratos . Es lo que se llama la GESTIÓN DE LOS CONSUMOS . Si hacemos esos consumos a esa horas mas baratas tendremos asegurados el ahorro.  En las madrugadas casi no hay consumo como hemos visto en los gráficos.  Solo suelen estar funcionando el frigorífico y el calentador de agua si es eléctrico. El calentador pierde energía, el agua que contiene está caliente y pierde energía por la superficie – a pesar de estar aislado- y es necesario un aporte de energía (consumo) para que mantenga la temperatura que hemos fijado en el termostato. Vamos a  trasladar (gestionar) nuestra demanda a las horas dónde los precios son más baratos.

Veamos como suele ser una matriz de precios diarios ofrecidos por el gestor del sistema: ESIOS, vemos los precios del SPOT puesto que el caso que estamos analizando es contrato en Mercado libre, cada día tenemos un gráfico diferente (Oferta y Demanda diaria)


precio-diario-esios-21_11_2018

Hay que aclarar que estos no son los precios finales, pero se corresponden con ellos. A estos hay que sumarles los famosos “peajes” más los gastos de la Comercializadora. Los precios de 0 hasta las 7 de la mañana son bajos, con un mínimo de 54.34 Euros/Mwh para luego aumentar para hacer dos picos el de la mañana y el de la noche (alcanzando un máximo de 71.51 a las 21 horas) cuando todos llegamos a casa hacer la cena y las tareas caseras.

Así pues podemos ver que si GESTIONAMOS los consumos para hacerlos coincidir (desplazándolos) con las horas de precios baratos, no habremos reducido los Kwh gastados pero si el precios de los mismos y consecuentemente REDUCIR nuestra factura. Este es el secreto.

COMO HACER LA GESTIÓN

Como podemos gestionar los consumos? DESPLAZÁNDOLOS a otras horas

PROGRAMACIÓN

Programando los ELECTRODOMÉSTICOS. Todos los electrodomésticos tienen dentro de sus sistema la posibilidad de programar las horas de trabajo, para hacerlos que trabajen a las horas que nos conviene a nosotros (horas de precios baratos), entre ellos por la lavadora, la secadora, el lavavajillas, etc.

Si los electrodomésticos no pueden ser programados, porque no disponen del sistema, mediante unos sencillos programadores que se venden en el mercado hoy en día -los hay hasta gestionables por el teléfono móvil (los Smart claro) mediante el acceso a una app- podrás programarlos (gestionarlos) para que el consumo se realice en el tiempo adecuado.

Por cierto no se deben programar todos ellos a la misma hora, pues superaríamos la potencia contratada y nos quedaríamos sin energía- a oscuras- la programación tiene que ser primero un electrodoméstico, después otro una vez acabado el primero, y así sucesivamente, tiempo hay desde las 0-1 a.m. hasta las 7 a.m. horas

CAMBIO DE TARIFA

Otra posibilidad que tenemos es cambiar de tarifa a una de Discriminación Horaria. Pasar de la tarifa 2.0 A a la tarifa 2.0 DHA , y ajustar  los horarios de nuestros consumos a las horas valle de  esta nueva tarifa, ya que en invierno tendremos desde las 22: hasta las 12 horas del día siguiente, tarifa valle a la mitad de precio de tiempo normal (Punta) aunque la punta suele ser un poco más cara en esta tarifa Ver la FACTURA ELÉCTRICA . En cualquier caso, esta tarifa 2.0 DHA se adapta muy bien para desplazar los consumos como hemos explicado hasta las 12 (contra mas consumos realices en ese intervalo de  horas tanto mayor será el ahorro)

horarios-tarifas

Dimensiona bien la potencia contratada, gestiona (desplaza) con programas los consumos adecuadamente y elige una tarifa con discriminación horaria,  y TE ASEGURO que puedes conseguir un ahorro muy importante.

Los costes de cambio de tarifa son pequeños en comparación con el ahorro  que pues obtener. Del orden de 9.04€ + IVA (derechos de enganche). Es necesario disponer de contador digital para ello

ASESORÍA

Ya hemos aprendido a ahorrar dinero principalmente viendo el perfil (Potencia contratada) y gestionando y desplazando las horas de funcionamiento de los electrodomésticos. En el próximo POST veremos como el manejo de los electrodomésticos nos puede garantizar una reducción de energía complementaria.

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  • Ahorro Energetico
    AHORRO ENERGÉTICO 1 AHORRO ENERGÉTICO 1

    AHORRO ENERGÉTICO 1

AHORRO ENERGÉTICO 1

Somos un cliente más del mercado eléctrico español, que vivimos en nuestra casa y un día nos damos cuenta de que Los recursos se acaban y que la energía lleva ese mismo camino.

Que necesitamos aportar nuestro pequeño grano de arena en lo posible para que no se disparen las emisiones de los famosos GEI. Además está llegando el invierno que siempre es la estación en la que gastamos mucha más energía.

¿Qué debemos de hacer para aportar dicho granito de arena? varios factores son fundamentales para ahorrar energía y reducir nuestra huella de carbono, como son:

  1. Estudiar si nuestra factura de Energía se adapta a nuestras necesidades y pautas de consumo (Perfil de consumo realmente)
  2. Cuando nuestros electrodomésticos van rompiendo, sustituirlos por otros más eficientes o por sistemas más evolucionados
  3. Mejorar el aislamiento de la Casa, fachadas, cubiertas, suelos, y huecos sobre todo (puertas y ventanas)
  4. Instalar Fuentes de generación eléctrica y de calor Procedentes de Energías Renovables (FV y Colectores)

Todos ellos, podemos encontrar otros aunque con menor ponderación, nos permiten hacer un ahorro energético, efectivo y que se hará notar de forma clara en la factura de la energía eléctrica

Hoy vamos a tratar quizás el asunto más complejo de todos ellos que es LA FACTURA ELECTRICA, elemento del que la mayoría de los españoles, personas que nos visitan y viven con nosotros, en este bonito país, no tienen ni idea; dado que en los últimos años al rebufo de la normativa se han constituido un montón de empresas comercializadoras y  la trasformación de otras que antes eran comercializadoras y distribuidoras y han cambiado de nombre con denominaciones muy parecidas han llevado al usuario del servicio a una gran confusión en este tema

Es por ello, que el primer paso es conocer las pautas de nuestro consumo, para poder modificarlo en lo posible, nos referimos al perfil de consumo.

Antes debemos saber que es la factura eléctrica y como entenderla, de su conocimiento no podremos reducir el gasto energético como tal pero si conocer el PERFIL DE CONSUMO y reducir nuestro coste si nuestro perfil no se adapta a lo que necesitamos.

1.     LA FACTURA ELÉCTRICA

Dice la lógica que, una factura eléctrica es un documento contable que emite la empresa comercializadora por la que ella nos cobra por varios conceptos una cantidad determinada de dinero en función de los Kwh consumidos y medidos por un contador homologado y que está representada en una carta de pago, que nos cobrarán en una fecha determinada en una cuenta bancaria nuestra. Las partes en que se compone una factura son:

Los DATOS DEL PUNTO DE SUMINISTRO o conceptos administrativos, de dónde los apartados más importantes son:

¨       Código CUP (Código Universal del Punto de Suministro) es el DNI del punto de suministro

¨       Tarifa de acceso, marca la tarifa que tiene contratada el cliente

¨       Periodos de lectura que es el periodo entre los que se tomó la factura el Distribuidor y se los pasa a la Empresa Comercializadora para que lo facture al cliente

¨       Resto de datos de facturación que en este caso no son importantes

Los costes de FACTURACIÓN DE LA EMPRESA

Los conceptos en los que se basa facturación son:

  1. Término de Potencia
  2. Término de Energía
  3. Impuestos
  4. Otros que pueden ser servicios extras que factura la compañía

Los dos primeros conceptos son medidos por un contador que puede ser:

Contador inteligente (se están colocando desde hace años y se prevé que estén todos colocados para finales del año 2019) cuentan en periodos de fracciones de horas y pasan de forma automática las lecturas a la empresa Distribuidora que a su vez la pasa a la Comercializadora para que facture los consumos horarios referidos.

O por los antiguos contadores analógicos que miden sólo la energía entre periodos. Un empleado de la empresa eléctrica (distribuidora) pasa mensualmente (es lo habitual) para tomar las medidas y poder facturar.

El otros concepto 3 se aplican como Tanto por cierto % de las cantidades resultantes de los conceptos 1 y 2 anterior y el concepto 4 (servicios complementarios) puede serlo de muchas formas. Normalmente está referido al alquiler del equipo de medida (el caso habitual es que esté alquilado aunque también tienes la posibilidad de comprarlo) más otros conceptos que el cliente haya podido contratar

Los contadores antiguos que están siendo sustituidos, no cuentan consumos horarios sino globales, de tal forma que no pueden sino dar un total global de Kwh consumidos entre las fechas en los que se tomas las lecturas. ¿Entonces cómo se hace para facturar?. Se basan en un perfil medio establecido por el Operador del sistema (OS) dependiendo de tipo de consumidor que es. De esta forma se factura por los consumos por horas establecidos en ese perfil medio establecido

Y la última parte también importante es el HISTÓRICO DE CONSUMOS realizado por el cliente. En él aparece nuestro consumo mensual del año anterior y dónde se ve más claramente nuestro consumo del mes que se factura para una persona que se fija con detalle la primera vez y no tiene mucha experiencia (Depende de las compañía) -es una lástima que los datos no estén reflejados hora a hora-, es importante porque nos dice cuál ha sido nuestro consumo mensual durante el último año y los picos de consumo (que meses se ha consumido más).  Suelen venir acompañados con unos gráficos dónde se aprecian más claramente

Para obtener el perfil de consumo hora a hora, si el cliente tiene instalado un medidor/Contador electrónico puede solicitar a la empresa DISTRIBUIDORA que tiene concesionada su zona, el histórico de consumo horario. Normalmente es necesario aportando el CUP del suministro y los datos de nombre y correo electrónico se puede descargar los consumos horarios en fichero Excel o similar.

TIPOS DE CONTRATOS POSIBLES

Para el cliente en función de si cumple con los requisitos de potencia y tensión que aparecen en la tabla inferior tiene estas posibilidades de contratos de tarifas:

Tipos de contratos

Tipos de contratos

Así pues ya tenemos definidas nuestras posibilidades. La mayoría de clientes tenemos la posibilidad de firmar contrato de acceso con cuatro tipos de tarifas, si excluimos el bono social tenemos tres que son los que vamos a estudiar.

La tarifa del Bono social o Bono Social, es igual a la de PVPC con un 25% de descuento sobre los precios.

Antes de nada decir que muy pocas personas conocen, dentro de que grupo de tarifas están y casi nadie conoce si está dentro de un mercado libre o regulado. Una encuesta al respecto reciente de la CNMV indicaba que más del 70% desconocen esos “detalles

Por supuesto las empresas comercializadoras que trabajan en el Mercado Libre tampoco lo ponen en sus facturas.

A nivel general decir que es muy difícil encontrar a una empresa transparente en ese sentido, se mezclan conceptos para que sea muy difícil adivinar los precios de los costes que están aplicando

LAS TARIFAS DESGLOSE y CLASES

Un detalle que se nos escapa dentro de cada una de las posibles tarifas que podemos escoger, con excepción de la precio anual fijo, tú como cliente, puedes escoger entre tres posibilidades de facturación que tienen mucho que ver con las horas y prácticas de consumo que tú tengas (perfil de consumidor), y que son:

La tarifa 2.0 Atiene un precio variable horario (varia cada hora en función de la demanda) pero sólo uno y como hemos dicho está regulado o no si se aplica a contratos del mercado libre, el precio de generación y todos sus componentes como veremos un poco más adelante, pero no hay distinción de precios muy diferentes.

La tarifa 2.0 DHA (Discriminación Horaria) tiene dos periodos de tiempo con precios diferentes como podremos apreciar en el ejemplo uno que va desde las 22:00 horas hasta las 12:00 horas del día siguiente (En invierno) y desde las 23:00 hasta las 13:00 (en verano) y que llamamos “precio valle” y el resto del tiempo es el llamado “Precio Pico”, como se ve en las figuras que acompañan hay dos precios diferentes y muy dispares.

La tarifa 2.0 DHS (Discriminación Horaria Super valle) es la llamada super valle y las horas de la tarifa son similares a las de la 2.0 DHA pero un poco más baratas la super valle

 horarios-tarifas

Veamos las gráficas de un día cualquiera (ayer 17/11/2018)

 graficos-tarifas

En los gráficos se distingue el precio de generación en más oscuro y lo que suma en cada caso al precio. Y se aprecia PERFECTAMENTE los horarios, pico, valle y super valle

3-   QUE SE PAGA EN CADA TIPO de tarifa

En cada tipo de factura como hemos quedado, hay cuatro componentes principales y que denominan:

  1. Término de Potencia
  2. Término de Energía
  3. Impuestos
  4. Otros que pueden ser servicios extras que factura la compañía

En cada tipo de tarifa nos encontraremos esos apartados

Veamos cómo se trata en cada tipo de factura todos estos conceptos

TARIFA REGULADA PVPC (PRECIO VOLUNTARIO PEQUEÑO CONSUMIDOR)

Significado de PVPC

PVPC significa -Precio Voluntario para el Pequeño Consumidor-, vaya nombrecito y es la antigua TUR (Tarifa de último recurso). Es una tarifa regulada por el Gobierno y que fija los precios horarios, diríamos a un precio REGULADO y que es controlado por el Ministerio a través de los organismos correspondientes.

El precio horario está compuesto por el coste de Generación y otros componentes, como son:

Y varían todos sus componentes de hora a hora y en función de la demanda

VENTAJAS PVPC

¨       Factura sencilla

¨       En tiempos de grandes oscilaciones de precios suele ser más barata

¨       Contratos claros y sin servicios adicionales

¨       Libertad para cambiar de comercializador y posibilidad de volver siempre al PVPC sin permanencia

1. TERMINO DE POTENCIA

Este concepto está fijado por ley en: 38,043426 €/kW y año. Además se le que añadirle el margen de comercialización determinado que asciende a 4 €/kW y año (Coste generalizado entre ellas).

 termino-de-potencia

2. TERMINO DE ENERGÍA

En el coste de la energía tenemos dos conceptos como marca la norma: el coste de la producción de la energía y el coste de los peajes/Otros costes necesarios para que llegue a tu casa la energía

Precio de Generación y Peajes

Precio de Generación y Peajes

 Ver enlace de ESIOS

Los componentes hoy de esa tarifa hacia las 12 horas son los que aparecen más abajo

En cada una de las tarifas varían los precios de generación y los demás concepto. El precio total en ese momento era el de generación de 0.07889 Euros/Kwh y el precio total 0.13491 Euros/Kwh

La norma que lo regula  VER NORMA

Veamos ahora los datos de hoy de precio de generación y los “peajes” a las 11-12 horas

Precios Generación y Peajes 18/11/2018

Precios Generación y Peajes 18/11/2018

El término de energía se compone de la suma del término de energía del peaje y del coste de producción de energía eléctrica como se puede ver en la tabla anterior

Así pues los cargos ya están claros y para aclararlos más veamos un ejemplo de factura de este tipo de contrato PVPC con una tarifa 2.0A de 4.6 Kw de potencia contratada y 700 kwh de consumo y un periodo facturado de 31 días

factura PVPC

factura PVPC

En el caso de tarifas 2.0 DHA y 2.0 DHS en la factura nos da los consumos gastados en cada periodo punta y valle. El Término de potencia no variaría y el Término de Energía sería:

C1 x P1 + C2 x P2

Siendo

C1 el consumos en el periodo Punta para cada hora consumida

P1 Precio de Periodo Punta en cada hora de ese mes

C2 Consumo en las horas Valle para cada hora consumida

P2 Precio del Periodo Valle en cada hora de ese mes

TARIFA PRECIO POR KWH ANUAL FIJO

Esta tarifa no está regulada. Es un acuerdo entre las partes la empresa comercializadora y el cliente. En el  acuerdo se paga un precio fijo anual que evita las sorpresas, pero ese precio se le propone al cliente en base a unas estimaciones que hace la compañía sobre precio, y como ella nunca va a perder (la compañía). Las estimaciones suelen estar por encima de los precios de mercado para asegurarse las “no pérdidas”

Por tanto tiene la parte mismas partes que la PVPC, dónde lo que cambia es el precio para aplicar a los consumos que la empresa comercializadora pondrá.

Los contratos se firman para un año en el tienes obligación de permanencia

Las ventajas son:

El cliente no se llevas sorpresas  durante ese año

Las desventajas son:

Que pagas un sobrecoste en la factura.

Y que tienes que permanecer el año o hay sanciones

La renovación se produce cada año a voluntad de las partes

Estas compañías suelen ofrecer servicios añadidos como pólizas de seguro, etc., a unos precios que hay que vigilar

Regulado en Real Decreto 216/2014, este servicio lo tienes que dar por obligación las compañías comercializadoras de referencia.

TARIFA MERCADO LIBRE

Las tarifas en el mercado libre, como su propio nombre nos indica, se pactan entre la empresa comercializadora y el cliente. Entre las cláusulas que se suelen pactar en este tipo de contratos está la INDEXACION con el mercado, que no es más que contratar directamente los precios de mercado Spot más un fee (comisión) que cobra la empresa por la gestión y que cubre sus gestiones y su beneficio. En realidad están referenciados a ellos a los precios.

VENTAJAS DE LOS PRECIOS INDEXADOS

Ventajas que los precios suelen ajustarse y en determinadas ocasiones son más bajos que los que puedes obtener con el resto de contratos. Hay ocasiones –antes las había de forma bastante habitual, no ahora- que el mercado marca por exceso de demanda, incluso valores del Kwh a cero Euros y en estas condiciones los indexados son o pueden ser muy competitivos.

La mayoría de las compañías que trabajan este tipo de contratos, tienen firmados APP con compañías, generalmente de Energías Renovables, de tal forma que compran una parte de los Kwh a precios del mercado y otra parte de los suministros pactados a precio fijo en los APP. De esa manera pueden ofrecer unos precios de Kwh más competitivos y mantener sus beneficios

Los contratos son mucho más trasparentes marcando en ellos los márgenes de gestión y beneficios de forma que son muy claros y suelen ofrecer también servicios adicionales en el caso de que así lo acepte el cliente

Además suelen llevar implícita la permanencia por un periodo determinado que fija la Comercializadora

Los precios se calculan así:

1–Término de potencia no cambia

2-Término de Energía se desglosa entre los precios de mercado Spot y los precios de la Comercializadora (forma como decíamos transparente

Veamos finalmente una factura tipo de una empresa del mercado INDEXADO con 6.6 Kw de Potencia Contratada, un consumo de 503 Kwh y un periodo de lectura de 31 días

Factura de  Mercado Indexado

Factura de Mercado Indexado

 

 

En el próximo Post veremos cómo actuar para poder adaptarnos a nuestro perfil de consumo, bajar el consumo y hacerlo a las horas más baratas  para ahorrar dinero y Energía